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IND4话题丨动力电池技术路线大盘点磷酸铁锂与三

时间:2018-07-30 05:24来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
从现阶段发展来看,氢燃料电池的普及遇到一定的瓶颈,如电池本身成本较高,基础设施尚未普及等。 铝空气电池的负极活性材料是含量丰富的金属铝,价格便宜,环保,正极活性物质

  从现阶段发展来看,氢燃料电池的普及遇到一定的瓶颈,如电池本身成本较高,基础设施尚未普及等。

  铝空气电池的负极活性材料是含量丰富的金属铝,价格便宜,环保,正极活性物质是空气中的氧气,正极容量可视无限大。因此铝空气电池具有质量轻,体积小,使用寿命长的优势。

  因此,基于目前锂离子电池的技术水平来看,其电动汽车方面的应用主要在行驶里程小于 200km 的短途纯电动汽车中。

  目前,18650的成组方式有镍带连接(电阻焊)、铝丝连接(超声波焊接)等。其中,镍带连接是目前主流的18650电芯成组方式,其优点是标准化模组、连接可靠、便于热量管理,但是不便于维修。铝丝连接类似特斯拉结构,对每个单体电芯上保险丝,安全性高、成组成本低。但是铝丝连接对工艺要求高,在国内已有少量应用,未来将成为主流。

  锂离子电池初期购置成本高,以目前公交车用动力电池主流产品磷酸铁锂电池为例,价格大约在 2500 元/kWh,随着电动汽车的普及,有望在 2020 年降低到 1000 元/kWh以下。由于单体电池成组后循环次数的制约,公交车通常在 3 年左右即需要更换电池,运营单位成本压力较大。

  在国内,2014年以方形铝壳 磷酸鉄锂为主,2015年开始,方形铝壳 磷酸鉄锂和18650 三元并驾齐驱。在国外,汽车动力电池以三元(或称锰系)体系为主。

  原标题:IND4话题丨动力电池技术路线大盘点,磷酸铁锂与三元技术,你为谁打call

  磷酸铁锂和三元,优缺点非常明确,根据国内的pack水平,以及不同的应用领域,在今后几年内,磷酸铁锂和三元必定并驾齐驱。

  锂离子筛的制备和检测_生物学_自然科学_专业资料。锂离子筛可以直接从盐湖卤水和海水中提取锂,是极具发展前景的锂吸附剂,介绍锰氧化物锂离子筛前驱体的制备和检测方法,并简要叙述离子筛分材料的发展过程.

  结合其自身的特点,三元电池适合应用的场景为纯电动物流车、纯电动专用车(如环卫车)、新能源乘用车(如微型车)。

  VehicleTrend车势讯 2017年10月18日,由集邦咨询、VehicleTrend车势主办,北京中汽四方公司协办,中国国际贸易促进会机械行业分会、汽车知识杂志社、环球汽车集团、中国电工技术学会支持的“2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛”在中国北京国家会议中心309A报告厅圆满结束。

  引入“安全边界”概念,将电源系统的安全目标定义为:即使系统中单个或多个电池发生安全事故,整个电源系统仍是安全有效的。

  与辉煌的“飞天梦”相比,让高精尖的航天技术走出“象牙塔”,开发民品、为民所用,也是他们工作重点。新能源汽车领域就是汤卫平他们瞄准的一个行业。续航能力决定着电动汽车的推广,续航解决了,电动汽车在民众中的接受度就高了,城市环境也就能逐步改善了,天空会更蓝,空气将变得更好。

  三元电芯发热量大,功率型电芯发热量相对较小。对三元电池的热管理,包括冷却和加热两方面,其中冷却方式又分为自然冷、风冷和液冷。对于专用车和乘用车,由于应用场景不同,所选三元电池也不尽相同。在专用车(环卫车和物流车)领域,由于其使用条件优良,建议用倍率型电芯,可以自然冷却。在乘用车领域,由于其使用条件相对恶劣,追求加速性能、比能量,建议用能量型电芯,采用空调风冷或液冷方式进行热管理。

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  陆特能源董事长夏惊涛先生白手起家,创立陆特能源,人生地不熟,仅凭自身专业技术,大刀阔斧的开拓……[详细]

  超级电容与锂电池的比较本文尝试将当前技术水平下的超级电容与锂电池进行比较,从而对超级电容的特性有一个初步的轮廓了解。

  10年,让一个嗷嗷待哺的婴儿成长为英俊少年;10年,足以让一个小企业成长为行业第一……[详细]

  当前乘用车锂离子动力电池的能量密度接近 200Wh/kg,预计 2020 年达到300Wh/kg。

  三元电池的类型又可细分为圆柱钢壳、软包、方形金属壳三种,三种类型的

  空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气电池走向市场化的重要障碍,铝空气电池性能的提高遇到很大的瓶颈。目前尚处于实验室阶段,距离商业化推广还有一段不小的距离。

  氢燃料电池工作时将燃料储存的能量转化为电和热,转换电能的效率在 40%以上,而汽轮机只有 1/3 可以转化为电。

  超级电容应用的瓶颈之一就是能量密度太低,仅为锂离子电池的 1/20 左右,约 10Wh/kg。因此不能作为电动汽车主电源,大多作为辅助电源,主要用于快速启动装置和制动能量回收装置。

  氢燃料电池组装非常灵活,功率大小容易调配,与传统发动机相比,由于氢燃料电池良好的模块性可以在不增加基础设施投资的基础上,通过增减单电池的片数即可轻松实现输出功率和电压的调整,所以建设起来也很容易,而且比较容易实现对电网的调控。燃料电池的这一特点提高了系统稳定性。

  18650-2200mAh的电芯0%-100%SOC循环次数在800-1200次,10%-90%SOC循环次数在1000-1500次。成组后三元电池的循环寿命可达单体电芯循环寿命的80%,基本可以满足物流车和乘用车5年或12万公里的需求。

  本课程中的所有数据皆为作者亲自测量,并用仿真分析和实际测试对比验证,证明其准确程度非常高

  自然 ;§麓 圈 科学 锂 离 子 筛 的 制 备 和 检 测 余远鹏 ( 贵州大学理学院2 004 级应用化学专业贵州贵阳550 001 ) [ 摘要 】锂离子筛 可以直接从 盐湖卤水 和海水中提 取锂,是极 具发展前 景的锂吸附 剂,介绍锰 氧化物锂离 子筛前驱 体的制备和 检测方法, 并简要叙 述离子筛分 材料的发展过程。 [ 关键词] 锂离子筛 前驱体制备 检测 中图分类号:Q - 3文献标识码:^ 5 文章编号 :1871- - 7597( 2 008) 0520005- - 0 1 锂是自 然界中最轻的 金属,锂及 其化合物有 着广泛而特殊 的用 途,在 能源、航空 航天工业、 金属冶炼 及制造业、 制冷、玻璃 、陶 瓷、医药等行业都有着重要的用途:在原子能领域,锂被誉为新“能 源元素”,锂一6是氢弹、热核反应堆原料。锂离子电池因其能量高、 循环性能好、无毒而广泛用于便携式通讯设备。二十一世纪,用于锂 电池的碳酸锂将超过2万吨。锂基润滑脂已成为润滑脂的主导产品。 另外,碳酸锂作为情感矫正剂可有效治疗狂躁精神病。目前,世界对 锂的需求量越来越大,其消耗量也从侧面反映了一个国家高新技术的 发展水平。 全球锂 资源约1276万 吨,主要分 布于花岗岩 伟晶型矿床及 盐湖 中,其中,锂矿石中锂的储量仅为40万吨,约占全球总储量的3.o%, 而盐湖卤水中,锂资源的占有率为77%以上。锂矿石中锂的储量远远 不能满足市场的需求,固体矿源又不断枯竭,因此锂矿资源的开发利 用正面临重大转折,探讨从盐湖卤水、低浓度海水、地下水中提取锂 成为目前化学、化工、材料等学科的重要研究课题。盐湖卤水提锂工 艺简便、成本约为矿石提锂的一半,目前国外从盐湖卤水中提锂的年 产能力近2万吨,约占锂盐总产能力的40%。采用卤水或其他含锂液体 矿资源取代矿石生产锂盐是世界锂工业的发展趋势。 一、■子筛分材料的发展过程 1850年,Thom pon等.最早系统地研究了土 壤中C 2+、N 2+与水 a a 中NH +、K +的离子交换现象。其中具有交换性能 的物质后来被鉴定为 粘土、海绿石沸石分子筛和腐植酸。一般认为,这是离子筛分材料的 最初发现。20世纪初,H r m 等合成了硅酸铝凝胶作为离 子交换材料 a s 应用于水的软化。但其选择性筛分性能较差。耐酸件也不好,性能易 变。上世纪60年代,Cl e ar f i el d A 等,发现磷酸锆可以结晶,这为离 子筛分材料的发展指明了一个全新的方向。结晶使得这些磷酸锆的多 成本较高:沉淀法和溶剂萃取法费时费力;浮选法工艺流程复杂:而离 子交换法成本低,工艺简单,应用广泛。因此,研究开发高效、高选择 性的新型无机离子吸附剂成为当今分离技术的发展方向。尖晶石结构的 锰氧化物,不仅对Li +具有很高的选择性和较大的交换吸附容量,且具 有经济、环保的特点,从而成为国内外学者研究的热点。 ‘ 四、锂膏子筛的铡备方法 现阶段制备锂离子筛前 驱体L M i n204的方法 主要分为两大类:固 相法和液相法。固相合成法主要分为:高温固相法、微波烧结法和固 相配位法等。固相法一般操作较为简单,步骤短,便于大规模生产, 易于实现工业化,但耗能大,产率低:液相合成法主要包括:溶胶凝 胶法、共沉淀和水热法等。液相法一般操作要求高,反应步骤较长, 产物粒度均匀、形态规整,晶相较纯。下面选取几种常见的方法分别 介绍: 1、高温固相反应法:高温固相反应法是合 成锂离子筛前驱体最 常用且易操作的一种方法,是将锂和锰的易熔或易分解化合物先按一

  氢燃料电池提供的是高效洁净能源,其排放的水不仅量少,而且非常干净,因而不存在水污染问题。同时由于燃料电池不像发动机那样需要将热能转换为机械能,而是直接把化学能转化为电能和热能,能量转换效率高,噪音小。

  云南省5月公开征求意见,对新能源车型拟按国补标准的25%进行省级补贴,地补上限或为国补标准的25%。

  超级电容充放电过程中发生的电荷转移大部分都在电极活性物质表面进行,所以容量随温度衰减非常小,而通常锂离子电池在低温下容量衰减幅度甚至高达70%。

  由于电化学材料特性的制约,锂离子电池的循环次数没有取得突破,以磷酸铁锂为例,单体电池循环次数可以达到 2000 次以上,成组后仅为 1000 次以上。无法满足公交运行 8 年期限的要求。

  宁夏自治区发改委日前发布《关于组织实施2019年自治区战略性新兴产业专项的通知》,通知指出,专项支持的重点领域包括:(二)新能源产业发展风能、太阳能...

  如果说自2004年开始从事空气能热泵行业是一个极具战略目光的选择,那么在竞争加剧的……[详细]

  在氢燃料电池产业链中,上游是氢气的制取、运输和储藏,在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产,将电堆和配件两大部分进行集成,形成氢燃料电池系统;在下游应用层面,主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。

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  目前,锂离子动力电池按材料不同可分为磷酸鉄锂电芯(LFP)、三元电芯(NCM /NCA)、锰酸锂电芯(LMO)、钛酸锂电芯(LTO);按外观形态可分为圆柱金属壳电池(18650、26650、32650、20700/26800等)、软包电池、方形金属壳电池。

  纯电动物流车具有如下特点:续航里程固定,在100-150公里之间;使用年限在3-5年,8-10万公里;使用区域:城市或城乡结合部,道路条件较好。纯电动物流车的这些特点正好与三元电池特性相吻合。

  锂离子电池由于采用的正负极材料不同,其单体电池的工作电压范围为3.7~4V,其中应用规模较大的磷酸铁锂单体电池工作电压为 3.2V,是镍氢电池的 3 倍、铅酸电池的 2 倍。

  氢燃料电池发电,不需要复杂庞大的配置设备,电池堆可以模块化组装。例如,一个 4.5MW 的发电装置可以 有 460 个电池组件组成,其发电厂占地面积比火力发电厂小得多。氢燃料电池适合作为分散发电装置。另外与火力、水力和核能发电相比,氢燃料电池电厂的建设周期短,扩建容易,可以完全根据实际需要分期建设。同时氢燃料电池的运行质量高,应对负载的快速变动(如高峰负载)特性优良,在数秒内就可以从低功率变换到额定功率。

  氢作为二次能源,可通过多种方式获得,如煤制氢、天然气重整制氢、电解水制氢等等。在化石能源被耗尽时,氢将成为世界上的主要燃料及能量。而采用太阳能电解水制氢,过程中没有碳排放,可以认为氢是终极能源。

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  锂离子电池采用轻金属锂,尽管不含汞、铅等有害重金属,被认为是绿色电池,对环境污染较小。但实际上由于其正负极材料、电解液包含镍、锰等金属物,美国已经将锂离子电池归类为一种包含易燃、浸出毒性、腐蚀性、反应性等有毒有害性的电池,是目前各类电池中包含毒性物质最多的电池,并且因为其回收再利用的工艺较为复杂导致成本较高,因此目前的回收再利用率不高,废弃的电池对环境影响较大。

  例如在玉兔月球车上,汤卫平团队的高比能锂电池技术保证了玉兔“小身材,大能量”的要求,比以往航天锂电池的效能提高了30%;空间高比能锂离子蓄电池已应用于探月三期型号的预研工作,并为下一代卫星电源小型化和轻量化奠定了技术基础。

  北汽新能源紧凑级纯电动SUV EU5正式上市。此次公布的新车将推出四款车型,分为两种续航里程,补贴后售价在12.99万-16.19万之间。EU5车型较北汽新能源EU系列的其他车型而言有很大变化,除了车身尺寸的变化外,整体更具运动气息。新车采用封闭式进气格栅,粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连拉伸了车头的视觉效果,下方全系标配C型的LED日行灯造型夸张也更加醒目,大灯组同样是全系标配LED光源。车身采用双腰线设计,造型颇为流畅动感,似乎这种造型是时下颇为流行的设计思路,并且在车展上很多车型都采用了这种相似的思路,只是表现方式各不相同。

  起亚K3这车好不好开?起亚K3车主行驶了一周后说出了自己的感受

  4、“填补空隙”战略。这种战略有两种含义:一是针对市场上某一时期可能完成的潜在需求来组织研发工作;一是充沛应用本企业的某种特殊技术在社会与市场上尚属空白的时机,增强研发,使之占领市场,取得利润。

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  科技是第一生产力,这是一点也没错的。只有我们不断的研发、改进生产技术、创新出新的甲醇燃料产品,才会立足于市场,屹立不倒。

  3、产品改良战略。产品改良是指在原有产品的根底上对产品停止改善,如增加新的功用、进步质量和改良包装等,从而到达增加产品所给予顾客价值的一种产品研发形式。产品改良由于已有根底,开发的本钱和难度都大大降低,在企业才能有限的状况下,既照顾到企业资源的理想条件,又可以按部就班,使产品的长短期战略不脱离。

  从10万入门级家轿的飞速发展来看,消费者的购买欲望从原先最早的只要一辆车有四个轮子能跑,有收音机就行;到如今的“麻雀虽小五脏俱全”。然而,10万元的区...[详细]

  根据Rion与电极厚度和微孔数量之间的关系,我们可以进一步的推导出Rion与电极压实密度之间的关系,如下所示,从中能够看到Rion与压实密度之间并不是简单的线性关系,而是当压实密度接近活性物质的真密度时会导致Rion急剧增加。

  1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人发现锰尖晶石是优良的正极材料,具有低价、稳定和优良的导电、导锂性能。其分解温度高,且氧化性远低于钴酸锂,即使出现短路、过充电,也能够避免了燃烧、爆炸的危险。

  超级电容的充放电过程损耗极小,因此在理论上其循环寿命为无穷,实际可达 100000 次以上,比电池高 10 ~100 倍。

  超级电容具备较高的功率密度,可在短时间内放出几百到几千安培的电流,充电速度快,可在几十秒到几分钟内完成充电过程。超级电容公交车和有轨电车就是利用此特性在短时间内完成充电,秒速赛车彩票:驱动车辆前进。

  目前在交通运输用动力源方面,主要有四种技术路线:锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用,而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补给方面,锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车,但是需要外部充电,而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注,铝空气电池则需要补充铝板和电解液。

  优点:安全性好、循环寿命长、高温性能好、在国内汽车上应用相对成熟

  首先大规模应用纯电动汽车,由于充电需求较大,充电设备对电网的谐波干扰将会凸显,影响电网的供电质量;其次,在快充时,由于是大倍率充电,因此充电功率较高(乘用车在 50kW、客车在 150~250kW 左右),对电网的负荷冲击较大。

  5、产品创新战略。关于中小企业来说,在条件允许的状况下,产品创新是取得生存基本和迅猛开展的最佳战略。产品创新关键在于技术创新与思想理念创新,而且有相当一局部产品创新研讨所需求的物质、资金本钱比拟低,因而中小企业在产品创新方面并非完整没有时机,事实上许多中小企业就是靠产品创新在市场上一炮打响。关于有一定才能的中小企业来讲,产品创新战略才是企业开展壮大的最优战略选择。值得留意的是,产品创新在需求一定本钱的同时也存在失败的风险,中小企业由于实力有限,选择产品创新项目时一定要慎重,较好的处置方法是量入为出,在本人力所能及的范畴与范围内停止打破创新。

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