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向新能源领域靠拢能否拯救中国“边缘化车企”

时间:2018-08-18 14:13来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
但是,新能源汽车市场不是那么好混的,首先是汽车质量和技术问题,你不能说造个用电的车就完了,如今的市场十分挑剔,尤其是现在新能源车竞争激烈,不管国内还是国外企业,都

  但是,新能源汽车市场不是那么好混的,首先是汽车质量和技术问题,你不能说造个用电的车就完了,如今的市场十分挑剔,尤其是现在新能源车竞争激烈,不管国内还是国外企业,都在寻找最优资源,力图打造出最好的电动汽车来,所以,转向新能源领域的车企更不能懈怠,先进的技术和良好的质量保证都不能少,只有“高、精、尖”的新能源车才能获得市场的认可。

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  回答“向新能源领域靠拢能否拯救中国边缘化车企”这个问题还得用数据来说线月,新能源乘用车累计销量最大的是北汽新能源EC系列,为40406辆,紧跟其后的是比亚迪秦和江淮IEV,销量分别是25663辆和25206辆。而在传统燃油车领域,北汽、比亚迪、江淮相对不错,但是距离理想目标还有一段距离。别说合资企业了,就连长城、吉利这些自主品牌也能把它们压得喘不过气来。所以,转向新能源市场对于很多边缘化企业来说不失为一个机遇。

  “人无我有,人有我优,人优我转”,这是古人做生意的法则,对于汽车企业来说又何尝不是呢,在传统汽车领域没有优势,那就努力成为新能源车路上的先行者,但是不管在什么地方,机遇和挑战都是共存的,希望在新能源道路上奋斗的自主品牌能够抓住机遇、迎接挑战。返回搜狐,查看更多

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  这里说的中国“边缘化汽车企业”指的是那些规模较小、销量较差的汽车企业,相比于丰田、大众这样的传统汽车巨头,它们在传统燃油车领域已经很难再取得成绩了,毕竟我们国家的汽车工业相比于欧美来说确实是慢了一步,传统燃油车这条路走不通,那么新能源车这条路呢?

  先说EV,其实就是Electric Vehicle(电动汽车)的首字母,顾名思义就是所有电动汽车的总称,只要身上贴着EV标识的就是纯电动汽车,公交车也不例外。

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  原标题: 广汽新能源也开始做「体验中心」了,这是怎样一种体验?

  答案是肯定的,新能源车这条路的确带动了很多边缘化车企的发展。在刚刚过去的7月份,新能源乘用车销量7.2万,同比增长80.7%;1-7月累计销量41.8万辆,同比增长119.6%;而在燃油车这块,7月销量同比则呈现负增长趋势。以此可以看出,新能源车市场在逐步扩大。

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  在所有新造车企都在绞尽脑汁地思考如何更好地和用户对话时,传统车企的新能源品牌,尤其是市场反应还不错的传统新能源品牌也在转变着自己的营销思路。

  近两年来,国内新能源汽车的浪潮愈演愈烈,除了那些如雨后春笋般冒出来的造车新势力外,还有很多传统汽车企业也纷纷走上新能源化的道路,其中不乏像上汽、广汽这样的大型企业,而对于一些“边缘化车企”来说,新能源汽车的浪潮对于它们的意义就好像是一根救命稻草。

  这对于边缘化车企来说无疑是个好消息,新能源车市场的份额还未固定,只要自己努力插上一脚,那就有机会峰回路转了。相比于那些从零开始的造车新势力,传统汽车企业有着更成熟的制造经验和更完善的生产设备,要进军新能源领域,他们只需要专攻电池电力技术即可,或者说干脆找相关企业进行合作,当然这点也是很重要的,例如北汽与麦格纳,长安与宁德时代,海马与小鹏等,不同领域的合作有助于优势互补。

(责任编辑:秒速赛车)
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