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磷酸铁锂电池的性能与其他锂离子电池存在着一

时间:2018-08-23 14:50来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
目前锂离子电池组的充电一般都采用串联充电,这主要是因为串联充电方法结构简单、成本低、较容易实现。但由于单体锂离子电池之间在容量、内阻、衰减特性、自放电等性能方面的

  目前锂离子电池组的充电一般都采用串联充电,这主要是因为串联充电方法结构简单、成本低、较容易实现。但由于单体锂离子电池之间在容量、内阻、衰减特性、自放电等性能方面的差异,在对锂离子电池组串联充电时,电池组中容量最小的那只单体锂离子电池将最先充满电,而此时,其他电池还没有充满电,如果继续串联充电,则已充满电的单体锂离子电池就可能会被过充电。

  而锂离子电池过充电会严重损害电池的性能,甚至可能会导致爆炸造成人员伤害,因此,为了防止出现单体锂离子电池过充电,锂离子电池组使用时一般配有电池管理系统(Battery ManagementSystem, 简称BMS),通过电池管理系统对每一只单体锂离子电池进行过充电等保护。串联充电时,如果有一只单体锂离子电池的电压达到过充保护电压,电池管理系统会将整个串联充电电路切断,停止充电,以防止这只单体电池被过充电,而这样会造成其他锂离子电池无法充满电。

  2018年8月21日,工信部锂离子电池安全标准特别工作组成员单位授牌仪式在京举行,瑞能股份作为工信部锂电池安全标准工作组全权成员单位,获得中国电子技术标准化研究院颁发的特别工作组成员单位牌证。

  外观上,该车和燃油版T300基本一致,其中车辆的快充充电口被隐藏在前车头logo处,慢充充电口则设置在车辆的左后轮眉处,悬浮式车顶设计也比较时尚。内饰整体采用黑棕搭配的设计,亮点在于旋钮式换挡,并标配液晶组合仪表盘。根据车型的不同,全景天窗、车身前后雷达、车顶行李架等将悉数配备,整车的质感及驾乘体验会大大增加。

  注意:在电池不经常用是时,从充电器取下电池,在使用前对电池充满电。

  在推动产品技术革新和行业规范发展的道路上,瑞能股份一直坚持以有诚信、有责任、有匠心的企业为基准,积极参与行业的建设与发展,以为客户提升价值为已任,秒速赛车计划:成为最受信赖的新能源产业伙伴为目标,推动新能源产业发展与进步。

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  作为电池电性能测试设备领域老牌企业,瑞能股份参与制定了多项电池行业标准。为国家重点航天项目设计提供了特殊的电池测试设备,是政府指定新能源项目研发单位,武汉大学产学研基地。瑞能股份已获得科学技术进步奖、科学技术创新奖、动力电池测试十大品牌、年度优秀电动汽车测试系统解决方案提供商等多项资格认证和荣誉称号。

  工信部锂离子电池安全标准特别工作组于2008年由部科技司批复成立,负责锂离子电池的标准化工作。工作组目前由来自锂离子电池产、学、研、用等领域的170家成员单位组成(截至2018年7月),工作组归口管理涵盖消费型、储能型、动力型锂离子电池的国家标准和行业标准。

  日前,众泰官方正式公布了众泰T300 EV车型的预售价,其将推出3款车型,补贴后预售价为10万元左右。新虽然定位为小型SUV,但在尺寸上的表现要超过广汽GE3和北汽新能源EX260。

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  图8 DS2720(高端)模式控制的保护FET电阻小于传统低端模式的FET工作值。DS2720控制的FET电阻随电池电压下降。

  因为过充电(或过放电)锂离子电池可能会导致电池爆炸和人员伤害,所以,在使用这类电池时,安全是主要关心的问题。因此,商用锂离子电池组,包含象DS2720这样的保护电路(图7),DS2720提供可充电Li+电池应用所需的所有电池保护功能:充电期间保护电池,防止超量电流流过的保护电路和限制电池耗尽,电平使电池寿命最长。

  经过多年的发展,磷酸铁锂动力电池由于具有较高的安全性、很好的循环性能等优势,已经基本能满足电动车特别是纯电动轿车的要求,工艺上也基本具备了大规模生产的条件。然而,磷酸铁锂电池的性能与其他锂离子电池存在着一定的差异,特别是其电压特征与锰酸锂电池、钴酸锂电池等不同。以下是磷酸铁锂与锰酸锂两种锂离子电池的充电曲线与锂离子脱嵌对应关系的比较:

  较大的充电电流不能使充电时间缩短太多。较大的充电电流能较快地达到电压峰值,但浮充需较长时间。凭经验,浮充是初始充电时间的两倍。

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  在充电端电压达到电压阀值和充电电流降到0.03C(接近于3%Ich,见图6)之后达到满充电。大多数充电器达到满充电的时间大约为3小时,而一些线性充电器声称大约一小时充电Li+电池。这种充电器通常在电池端电压达到4.2V时终止充电。然而,这种规定只充电电池到其容量的70%。

(责任编辑:秒速赛车)
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