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增持评级]电力设备新能源行业周报:电动车逐月

时间:2018-08-24 10:00来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
受531 新政影响,当前光伏系统成本已经落入4-5 元/W 区域,经过我们测算,对于不弃光的集中式光伏和50%自用的工商业分布式光伏,目前已经有35%、71%的地区可以实现平价,1-2 年内分别

  受“531 新政”影响,当前光伏系统成本已经落入4-5 元/W 区域,经过我们测算,对于不弃光的集中式光伏和50%自用的工商业分布式光伏,目前已经有35%、71%的地区可以实现平价,1-2 年内分别有90%、97%的地区可以基本实现平价,平价进程加速。一旦实现平价,光伏将摆脱补贴的困扰,拉高行业需求中位数。长远来看,这次洗牌之后龙头的市占率会明显提升。

  其中,磷酸铁锂电池,单体能量密度大致在120-140Wh/kg,量产化的三元电池单体能量密度可以达到130-220Wh/kg。目前来说,在现有体系内的电池能量密度很难突破300Wh/kg,更不要说达到2025年单体电池能量密度400Wh/kg、2030年500Wh/kg的目标了。

  8月1日,大众集团发布第二季度财报,期间大众集团首席执行官赫伯特•迪斯表示,大众将计划自主生产固态电池,可能从2024或2025年开始批量生产。迪斯称,长期内我们一定不能依赖于几家亚洲制造商,并且补充,固态电池工厂可能建在欧洲,若条件合适甚至可能建在德国。

  (2)光伏:通威和晶科分别荣膺电池和组件出货排名第一,海外需求成下半年光伏行业的主要关注点,平价进程“531 新政”影响有望加速。PVInfoLink 数据显示,上半年电池片厂家出货排名依序为通威、爱旭、茂迪、展宇、平煤;上半年组件出货量排名中,晶科出货4.8GW 稳居2018 上半年全球组件排名龙头。“531 新政”发布后,秒速赛车软件:我们将2018 年国内的需求由55.9GW调整至35.6GW,考虑上半年24.3GW 的新增装机,下半年国内需求约为11.3GW,因此海外市场成为光伏下半年的关注点。此外,我们认为本次政策核心是控补贴规模,并明确表示各地可自行安排各类不需要补贴的项目。

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  7 月新能源车销量平稳,下半年行业渐回暖。据中汽协7 月新能源汽车产销9 万/8.4 万辆,同比分别+53.6%/47.7%,环比变动+5.5%/-0.9%,1-7 月累计49.6 万辆。据起点研究,7 月动力电池装机3.34Gwh,同比+28.4%,环比+16.6% , 装机排名前三分别为CATL\比亚迪\ 力神, 分别装机1.36\0.82\0.24Gwh,市占率分别为40.7%\24.6%\7.3%,合计占比72.6%,龙头效应凸显,且CATL 装机份额再次提升;我们预计,下半年升级后的车型,商用车将接捧销量,且面临19 年补贴再退坡Q4 仍会抢装,随着需求量逐渐提升,以及锂电中游排产进入旺季,中游业绩将逐渐转好。

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  工控&电力设备:7 月工业机器人销量1.37 万台,同比增速6.3%。据国家统计局,7 月工业机器人销量1.37 万台,同比+6.3%,环比略下滑;1-7 月累计同比增长21%,增速放缓;7 月制造业PMI 指数51.2,与6 月相比回落0.3 个pct。从固定资产投资看,制造业总体/通用设备/专用设备/汽车/3C , 1-7 月固定资产投资完成额累计同比增速分别为7.3%/8.1%/12.2%/6.7%/17%,其中通用及专用设备保持较好增速,而汽车及3C 均有所回落;结构上看,行业仍处于制造业升级态势中,从长期看,未来“产业升级+工程师红利+国产替代”将从内生驱动行业稳定发展;国内工控企业凭借产品及服务性价比,对下游客户快速响应能力,提供综合的行业解决方案,进一步实现进口替代。重点关注:麦格米特、汇川技术、宏发股份、国电南瑞。

  近期出台的风电竞价等政策均表明平价上网项目受到鼓励,经我们测算发现,对于不弃风的集中式风电和50%自用的分散式风电,1-2 年内分别有79%、92%的地区可以基本实现平价。风电平价后,“结构调整修复、电价下调抢装、平价驱动”三阶段逻辑将推动行业长景气周期。与此同时,维斯塔斯二季度新增3.4GW 订单,同增43%,显示全球风电需求提速。近期受配额制征求意见稿的影响,风电板块估值水平处于底部水平,叠加行业反转的数据逐步兑现,重点推荐金风科技(风机龙头)、天顺风能(风塔龙头)。

  投资建议:市场近期调整幅度较大,板块估值有所消化,部分优质个股已逐渐步入配置区间。短期行业景气度逐月回暖,长期成长空间广阔。建议从竞争格局,盈利能力强的全球锂电巨头产业链龙头进行配置。短期重点关注:新宙邦、璞泰来、三花智控、宁德时代、新纶科技。长期重点看好:

  众所周知,电池、电机、电控为电动汽车的核心三大件,其中决定电动汽车续航里程的是电池。电动汽车续航里程的竞争关键是电池能量密度的竞争。而每一类的电池材料体系都有一定的能量密度上限。从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池开始,到第二代的磷酸铁锂电池,直至目前广为采用并预计持续到2020年左右的第三代三元电池。其能量密度和成本分别呈现上升和下降态势。

  此消息一经媒体披露,顿时成为行业热议所在。而“固态电池”更是重中之重。在外界眼中,对于电动汽车动力电池的了解,若非从事该领域工作或者是十分感兴趣,很难准确的理解什么是固态电池。

  电压一路由C3降压,DW稳压,VD6、VD7、C2整流滤波输出12V稳定的直流电压供给电路。

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  (1)风电:7 月风力发电数据靓丽,国内2018 年行业反转逻辑持续验证,全球风电需求提速。上半年,全国风电新增并网容量同增32.1%,拆分来看,三北地区新增并网容量同增42%;中东部(不含云南)新增装机同增25%,这表明弃风限电改善带来的三北复苏(2017 年三北红六省解禁三个省份)、以及中东部常态化已经被装机数据验证。上半年,全国弃风率为8.7%,同比降低5PCT,7 月份风电发电量增速比上月加快13.3 个百分点,同比增长24.7%,弃风限电持续改善。此外,目前分散式多点开花、海上风电放量,2018 年国内风电行业将反转,新增装机或达25GW,同增66%。

  中国锂电中游的机会将逐步显现:其一,中游锂电领域18 年是业绩转好年,19-20 高速增长,长期空间广阔。其二,中国已形成全球最完善的锂电及材料供应链产业集群,全球电动化趋势下,动力锂电及材料具备全球竞争力将充分受益。

  2)引进来:近日,LG 化学拟在南京投32Gwh 动力电池产线,我们预计三星、松下等也将紧随其后在中国建厂。特斯拉将在上海建设超级工厂,并且,海外车企纷纷与国内车企合资建厂(宝马&长城、大众&江淮)。3)全球视野下,“整车-锂电池-材料”龙头集中化趋势持续。当前整车厂与优质龙头之间积极建立合作关系,CATL 近期与华晨宝马\广汽\江铃集团合作,我们认为,锂电池环节的市场份额未来可能向CATL、海外LG、三星、松下等持续集中,龙头效应凸显。

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  电动汽车竞争关键在电池竞争,而固态电池将成锂离子电池时代之后的下一个继承者。大众集团为摆脱亚洲电池制造商依赖和抢占技术高峰,未来将自主生产固态电池,并计划在2024年到2025年开始进行批量生产。

  新能源汽车产业走出去&引进来,全球电动化竞争开启,长期空间广阔。1)走出去:CATL 走出国门,拟在德国建设生产基地及技术研发中心,并获得宝马相关车型定点;亿纬锂能跻身戴姆勒供应商,中国锂电已具备全球竞争力。

  ADE7755采用+5V、功耗15mV的单电源供电,加电后,ADE7755芯片被初始化后开始工作,电...

(责任编辑:秒速赛车)
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