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德州仪器(TI)半导体事业部、中国区嵌入式产品

时间:2018-08-25 00:55来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
同时,风能和太阳能等可再生能源发展也遭遇了瓶颈。虽然风能与太阳能等可再生能源发展迅速,但在总体能源生产中占比仍然较低,且供应存在不确定性,不足以完全弥补核能与水力

  同时,风能和太阳能等可再生能源发展也遭遇了瓶颈。虽然风能与太阳能等可再生能源发展迅速,但在总体能源生产中占比仍然较低,且供应存在不确定性,不足以完全弥补核能与水力发电量降低所造成的影响。

  展望2018年,世界经济环境有望继续改善,主要经济体增长提速,预计新兴经济体增长4.9%,发达国家增长2.0%。

  德国通过几年发展已经关闭八座核电站,剩余九座将在2022年之前全部关掉,德国90%以上都是分布式的光伏系统,大部分都是屋顶系统,用户达到100多万。这一系列数据表明,分布式光伏早在全球掀起了建设热潮。未来必将主导整个光伏行业的发展。

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  论坛现场十分火热,有来自整车厂、汽车零部件厂、投资证券公司、媒体等300+位代表参会,远超原本预订的200个席位。作为VehicleTrend车势首次主办的高峰论坛,一经推出就引起爆场现象,可谓是旗开得胜。

  中兴通讯汽车电子技术总监汤新宁先生以《速度与激情8》中令人印象深刻的无人车大战为例,向现场观众展示了智能汽车安全的重要性,并深入介绍了中兴通讯汽车信息安全信息解决方案。

  此外,近年来部分新能源发展问题也开始显露。例如,电动汽车的发展对二氧化碳减排的贡献并不显著。纯电动汽车由电力提供动能,而在全世界范围内电力供应主要还是来自煤燃烧所提供的热能。在表面上,纯电动汽车不需要消耗石油,但实际上仍需要大量消耗煤炭、天然气等化石能源,在全生命周期角度电动汽车的碳减排潜力还有待进一步挖掘。

  本次论坛在中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东先生和集邦咨询大中华区总经理董昀昶先生的致辞中拉开序幕。

  论坛主题演讲环节中,集邦咨询拓璞产业研究院顾问白忠哲博士深度探讨了智能汽车的发展趋势,他表示,自动驾驶汽车的研究即将进入快速成长阶段。除技术的推动与需求面拉动促成自动驾驶车的市场拓展之外,另还有与自动车辆联网相关的进一步和不确定性需要克服。白博士指出,自动驾驶汽车的发展是渐进式的过程,而非完全颠覆式的过程。

  2017年10月18日,由集邦咨询、VehicleTrend车势主办,北京中汽四方公司协办,中国国际贸易促进会机械行业分会、汽车知识杂志社、环球汽车集团、中国电工技术学会支持的“2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛”在中国北京国家会议中心309A报告厅圆满结束。

  英伟达汽车产业事业部汽车解决架构师程亚冰先生介绍了全球汽车电子芯片发展现状及未来趋势。秒速赛车APP:他表示:人工智能应用于自动驾驶最大的挑战就是来自于决策路径规划,因为真实世界的车道是完全未知的,而且全球各地的车道是错综复杂的,可能有无数种可能,基于传统的状态机的规则式的无法全部覆盖所有的路况信息,现在大家都在开始尝试用强化学习去做这些方面的事情。

  德州仪器(TI)半导体事业部、中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏先生以TI ADAS之路为切入点,介绍了TI的毫米波雷达芯片在ADAS与无人驾驶上的应用。

  Quanergy业务发展高级总监亚太区负责人汤劲松先生详细介绍了quanergy固态激光雷达解决方案,他认为满足自动驾驶有很多的路径,比如:机械激光雷达、基于激光向空中的全固态的激光雷达、混合固态等,无论是何种路径,实现产业化是最关键的。

  集邦咨询新能源研究中心研究经理吕理舜则从新能源汽车趋势变革、电池材料与电池动态两方面展开。他表示,目前电池的行业即将进入洗牌阶段,电池行业排在前面几名的企业在能量密度、产能上,都具备优势。

  随后,汽车知识杂志社与集邦咨询签署了战略合作伙伴协议,集邦咨询大中华区总经理董昀昶先生与汽车知识杂志社社长于欣旻先生出席了签约协议。根据协议,双方将展开深度合作。

  那么,在2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛有哪精彩瞬间呢?请随《中国汽车报》一览盛况。

(责任编辑:秒速赛车)
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