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口岸船舶首制17500吨化学品船完工 全球首例应用

时间:2018-08-28 02:55来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
尽管美国的电网规划在各州都有很大差异,但这项开创性的工作使美国各州能够更快、更有效地跟进。而中国和韩国等国家制定的集中政策可以让电池储能系统得以迅速发展。 一系列相

  尽管美国的电网规划在各州都有很大差异,但这项开创性的工作使美国各州能够更快、更有效地跟进。而中国和韩国等国家制定的集中政策可以让电池储能系统得以迅速发展。

  一系列相互关联的趋势使电池储能系统加速部署成为可能。而电动汽车电池的市场需求刺激了电池生产设施的大规模扩建,从而降低了电网应用的电池成本。

  ABEC从2013年开始创办第一届以来,目前已在中国的江西宜春、四川成都、湖北武汉、湖南长沙、广东汕头成功举办了五届。五年来,ABEC累计参加峰会的国内外企业或机构达到了2500余家,涉及包括中国、德国、法国、比利时、荷兰、英国、瑞士、日本、韩国、加拿大、澳大利亚、美国、俄罗斯、秒速赛车计划:新加坡等在内的三十余个国家的数千位重量级嘉宾,其中包括中外知名锂电新能源产业链主流企业、上市公司、行业协会、科研院所、大专院校、研究机构、基金投行等。

  讯:如今,业界人士达成了一个广泛的共识,即未来几年世界将部署更多的电网级储能系统,但很少有人知道到底部署多少容量。

  新能源客车产业目前正处于逐步走向成熟的阶段,在这个过程中,电动客车电池技术路线也出现了百花齐放百家争鸣的状态...[详情]

  换句话说,锂离子电池储能系统将从2017年的2千兆瓦时增加到2022年的18千兆瓦时,将增长8倍以上。

  ABEC 2018定于今年11月21-23日(20日全天报到)在中国美丽的海滨城市——青岛·西海岸新区举办,同期还将举办《第8届(2018年)中国电池行业年度人物/年度创新奖》的颁奖盛典,欢迎提报本年度您心目中最具影响力的企业家和品牌。

  该船融入绿色环保设计理念,主、辅机系统配置废气后处理装置和选择性催化还原反应设备,能将废气中的碳水化合物化学反应还原成氮气和水,有效清除废气中的有害物质,减少对大气污染;艉管轴承采用水润滑,杜绝常规船舶艉管滑油泄漏产生的污染风险;船上大功率用电设备广泛采用变频节能技术,机舱通风系统、中央海水冷却系统可根据环境变化、系统需求实现变频控制;生活区域空调回风利用转轮热交换机构调节新风进机温度,大大降低空调压缩机组的功率消耗和运行时间。船员舱室噪音仅45分贝,远低于55分贝的国际规范要求,使船员真正拥有安静舒适的“家”。

  17500吨化学品船由口岸船舶公司与欧洲一知名设计公司联袂设计,总长156.50米,型宽23.80米,型深13.80米,结构吃水9.50米,设计航速15节,入级DNVGL。该船集成了多项国际国内最新技术,在环保、节能、操纵可靠性等多方面处于世界领先水平,标志着我市的造船水平跃上了一个新的台阶。

  在电网侧,液流电池作为大容量电网级储能电站备受青睐,可为电网提供多种辅助服务,增强电网调度控制的灵活性和安全性。液流电池具有循环寿命长、容量大、响应速度快、安全性高的技术优势,未来有望代替目前已投运的锂离子储能电站,发展成为10万千瓦及以上的电网级储能电站,提供调峰、调频、调压等多种辅助服务,在发用电不平衡调剂、应对电网紧急事故中发挥作用。同时,在大型能源基地周边、中枢变电站、负荷中心、电网末端等地区建设大容量液流储能电站,能够充分发挥不同地域储能电站在缓解局部电网阻塞、促进电力平衡中的重要作用。

  目前国内隔离膜用量80%依靠进口,对国产隔离膜的需求还有很大的空间。国产隔离膜在国内市场的占比将快速上升,2013年国产隔离膜在国内市场的份额预计将超过30%,2015年将超过40%。

  美国将继续在电池储能系统部署方面处于领先地位,其次为中国、日本和澳大利亚。美国各州现在投入的投资包括早期的电池储能项目、市场改革和储能规定,并将在未来几年产生更大的成果。

  日前从口岸船舶有限公司获悉,由口岸船舶为挪威船东Rederiet Stenersen AS建造的17500吨化学品船首制船顺利完工,将于8月22日交付。

  在用户侧,锂离子电池将成为推动分布式小型电池储能系统发展的主流技术,新型电池可作为锂离子电池的补充配合应用。未来锂离子电池技术进一步突破,能量密度将接近600瓦时/千克,续航能力超过500公里,比目前提高一倍左右;充电时间将缩短至30分钟以内,使用寿命达到15年,满足小型分布式储能、移动式电源的性能要求。新型电池可配合锂离子电池共同在电动汽车、家用分布式储能等领域实现融合应用。未来,分布式光储应用潜力较大,部分用电需求小、对电网依赖性不强的用户,出于经济利益考虑,可能选择分布式光储系统独立供电,美国夏威夷已经出现了用户选择“分布式光储+电网”供电模式。

  隔离膜是技术门槛最高的锂电材料,日美厂商占据垄断地位。日本旭化成、东燃化学和美国 Celgard公司是隔离膜市场三大垄断巨头,全球市场份额各占约20%。高端隔离膜和动力电池隔离膜几乎全部依靠进口。

  金辉高科、星源材质和格瑞恩等几家企业起步较早,具有先发优势,已经实现批量生产和销售。其他大部分企业为新进入者。隔离膜从生产线投建到实现批量销售,一般需要2-4年时间。这些新增产能将在两三年内释放。

  这种增长从一个规模很小的基础上开始的,相比之下,电动汽车销售仅在2017年就产生了112千兆瓦时的电池需求。然而,随着年增长率达到55%,电网级储能系统将足以提高和改变全球电气系统的性能。

  该船独特的细长半V型船体线型+直立型艏柱,在减小船舶航行阻力的同时,使船舶在空载或非满载情况下吃水更深,推进效率更高,有效降低船舶在多装载工况下的综合油耗;直接驱动的永磁低速轴带发电机,配置有源前端低频变频器,提高功率因素和发电机效能,降低电力系统能耗;全球首例应用的大功率锂离子电池储能系统,能有效收集、储存富余电量,在需要时对电网放电,削减用电波峰,减少备用发电机频繁启动;一键操作全自动“带我回家”系统,可避免常规船舶主机发生故障后停航、航期延误和安全风险;柔性耦合不间断岸电操作系统为国内首创,可实现船舶靠港时与岸电无缝对接,有效避免常规船舶转换岸电时断电对设备产生的影响;以精准有限元计算为基础的结构优化,减少了液货舱区域钢材用量,降低了船舶自重,与相近吨位的其他化学品船相比,液货舱舱容提升15%,实现载货量最大化。

  同时,相关技术的实验室研究通过采用阳极、阴极和电解质材料的最佳组合,继续提高能量密度。一旦电动汽车在道路上行驶多年,它们产生的废旧电池将成为便宜的二手固定电池储能设备。

  行业媒体GTM Research最近发布的一份调查报告中提出一个新预测:未来五年全球锂离子电池储能系统的部署容量将每年增长55%。

(责任编辑:秒速赛车)
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