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未来有望代替目前已投运的锂离子储能电站

时间:2018-08-28 02:55来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
8月17日,长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。据了解,新成立的公司计划总投资50亿元,将于年内开工建设,计划研发三款车型

  8月17日,长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。据了解,新成立的公司计划总投资50亿元,将于年内开工建设,计划研发三款车型,第一款智能化SUV将于2020年投产。产品规划还涉及新能源轿车、跑车等车型。

  包括信息化质量检测管理流程;系统将运用“大数据分析技术”,构建“数据-信息-知识-价值(智慧)”质量知识体系,建立经验教训知识库,实现知识共享。

  MES与WMS、ERP、PLM等系统集成,实现计划与生产协同性和及时性问题,物料拉动生产,自动叫料以及保证工艺路径的实时性。

  综合国际可再生能源署、国际能源署等机构的判断,2030年左右锂离子和液流电池将突破技术瓶颈,电池整体性能得到全面提升,成为最具大规模商用前景的主流电池技术,占全球储能电池容量的比例将超过50%,极大推动储能电池技术的发展和应用。

  目前,处于商用和示范应用、实验室研发或概念设计阶段的新型储能电池超过30种。其中,已示范应用的电池技术包括三元材料锂离子电池、全钒/锌溴液流电池、铅碳电池、超级电容电池等;处于实验室研发阶段的电池技术包括石墨烯/锂硫/锂空等新一代锂离子电池、半固态/无薄膜等新一代液流电池、铝/锌等金属空气电池、钠/镁离子电池、液态金属电池等;石墨烯超级电容电池、双碳电池、纳米微电池、有机电池等处于概念设计阶段。这些新型储能电池技术已经成为当前研发的热点和技术前沿,未来有望大幅提升储能电池的性能,推动储能电池大规模应用。

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  5)自动化线引用MES,沟通好各类通讯接口协议,并整体考虑解决方案,提高扫描率,保证数据100%采集。

  在用户侧,锂离子电池将成为推动分布式小型电池储能系统发展的主流技术,新型电池可作为锂离子电池的补充配合应用。未来锂离子电池技术进一步突破,能量密度将接近600瓦时/千克,续航能力超过500公里,比目前提高一倍左右;充电时间将缩短至30分钟以内,使用寿命达到15年,满足小型分布式储能、移动式电源的性能要求。新型电池可配合锂离子电池共同在电动汽车、家用分布式储能等领域实现融合应用。未来,分布式光储应用潜力较大,部分用电需求小、对电网依赖性不强的用户,出于经济利益考虑,可能选择分布式光储系统独立供电,美国夏威夷已经出现了用户选择“分布式光储+电网”供电模式。

  现有商用电池技术包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢/镉电池、钠硫/镍电池等,这些电池技术成熟,已广泛应用在电动汽车、手机、笔记本电脑、风电场储能系统、电网调频、分布式电源和微网等领域。

  新旧动能转换,新能源智造如何及早进入“工业4.0”时代?新能源补贴新政下,如何选择新的市场路径?动力电池行业整合加速,我们的出路何在?电池行业如何迎接高镍安全时代?传统3C走向智能产品时代,我们准备好了吗?矿市震荡,城市矿山和资源回收如何再造产业链?资本市场硝烟弥漫,电池行业如何迎接价值洼地?

  半固态液流电池结合了锂离子和液流电池的优点,将在提高电池能量和功率密度、缩小体积、降低成本方面实现质的飞跃。目前美国麻省理工大学已研发出半固态液流电池,能量密度达到250瓦时/千克,比目前的液流电池提高10倍以上,成本仅100至250美元/千瓦时,秒速赛车计划:比目前降低70%以上。石墨烯锂电池以高导电性、质量超轻的石墨烯为材料,利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速穿梭运动的特性,将充电时间缩短至分钟级。西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学共同研发出全球首例电动汽车石墨烯电池,充电时间只需8分钟,续航里程达到1000公里。锂硫电池理论能量密度可达2600瓦时/千克,是传统锂离子电池的8至10倍。美国Polyplus公司、德国弗朗霍夫材料与光束研究所研发的锂硫电池能量密度已达到420瓦时/千克、600瓦时/千克。铝空气电池以空气为正极、铝为负极,通过铝与氧气发生化学反应释放出能量,电池能量密度在理论上可达8100瓦时/千克,居各种电池能量密度之首。以色列Phinergy公司已研发出专供电动汽车使用的铝空气试验电池,能量密度超过800瓦时/千克,续航里程达到1600公里。

  到目前为止,储能系统成本限制了其在电网上的使用,除非在少数特殊情况下。随着成本的急剧下降,其更广泛的用例将变得具有吸引力。在同一时期,风能和太阳能的增长趋势将增加储能系统的资产价值。

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  宇航新能源汽车MES解决方案,通过规划、实现、服务三个阶段破解MES各阶段困境,实现系统价值。作为西门子铂金级合作伙伴,依托其项目实施方法论,从战略高度保证项目落地:实施过程注重现场、关注用户体验和产线效率、重视现场实战演练。

  电池储能系统的部署和成本下降能否在不耗费大量成本的情况下有助于脱碳工作是另一回事,但这种趋势至少指明了正确的方向。

  储能被达沃斯经济论坛评为未来可能改变世界的十大新技术之一,储能电池是储能技术研发和应用最活跃的领域。目前储能电池技术发展很快,一旦取得突破,将对新能源发展、电网运行控制、终端用能方式等产生重大影响。未来储能电池技术将在新一代电力系统中实现广泛应用

  锂离子电池是当前最受关注的储能技术,据美国能源部统计,至2016年年底,美国、日本、欧盟和中国储能装机占全球总装机的94%,其中电化储能示范数量近百项,项目数占比为53%。在电化学储能示范项目数中,锂离子电池所占比重最高,达到48%,在电池储能中位列最高。未来,新一代锂离子电池技术将对电池的安全性、能量密度、充电时间等指标带来根本性的改变,在电网调峰调频、电动汽车、商用/家用储能系统等领域具有广阔的应用前景。

  随着未来多种电池储能技术发展和广泛应用,储能电池将应用到电力系统“发、输、配、用、调”的各个环节,有可能改变现有电力系统生产、运输和使用方式,助力传统电力系统向“广泛互联、智能互动、灵活柔性、安全可控”的新一代电力系统转型。

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  在发电侧,锂离子电池、液流电池将成为支撑新能源大规模发展重要的储能技术,推动新能源成为新一代电力系统的主力电源。截至2017年年底,我国风电、光伏发电并网容量合计达到2.93亿千瓦,占全部电源装机的比重达到17%。未来我国新能源还将加快大规模发展。根据国家非化石能源发展目标、碳减排目标,考虑在水电和核电装机放缓情景下,2030年年底全国风电、光伏发电等新能源发电总装机容量至少要达到8.8亿千瓦,是2016年年底新能源发电装机容量的3.5倍左右,占全部电源装机容量的比重达到30%左右。未来,高比例新能源接入将成为我国新一代电力系统的主要特征,如何驾驭大规模新能源并网运行需要大幅提升电力系统灵活性。锂离子电池、液流电池将在短时大功率输出、响应速度快等性能方面实现进一步突破,有效平抑大规模新能源发电出力波动,灵活跟踪发电计划出力曲线,实现新能源电厂可观、可测、可控。

  美国加利福尼亚州立法者计划在2045年彻底淘汰化石燃料生产的电力,在这种情况下,电池储能系统厂商肯定会成为提供灵活容量的主要供应商。

  液流电池具有容量大、成本低的优势,能够建成10万千瓦级以上、经济可靠的储能电站,为提高电网调度控制灵活性、大规模发展新能源提供重要支撑。在大型能源基地、中枢变电站、负荷中心、电网末端等地区建设投运储能电站,能够提供调峰、调频、调压等多种辅助服务,在保持发用电平衡、缓解电网局部阻塞、应对电网紧急事故等方面发挥重要作用。在新能源发电基地配置大容量液流储能系统,能够有效平抑新能源发电出力波动,灵活跟踪发电计划曲线,促进新能源发电成为主力电源。

  例如,澳大利亚第一个大型电池储能系统已经降低了其关键电网服务市场的价格。根据去年发布的研究报告,到2025年,在澳大利亚部署的电池储能系统将会开始取代新的和现有的天然气发电厂,然后将在2035年之前开始挑战可以产生大量电力的天然气发电厂。

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  繁荣与危机并存!责任与创新共融!2018是新能源电池行业发展的一个特殊节点。带着对新能源电池行业未来发展的种种疑问与期待,已连续成功举办了5届的全球电池行业盛会——ABEC(锂电“达沃斯”论坛),迎来了第6届。

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  早在2017年4月,长安汽车就已与蔚来签署战略合作协议双方将成立合创公司,在智能网联新能源汽车领域开展研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作。这跟之前与江淮的代工合作模式不同。新成立公司由蔚来创始人李斌任董事长,长安汽车执行副总裁李伟任副董事长,CEO由杨放担任。杨放在外资、合资和自主品牌车企工作多年,具有销售、市场、研发、战略等跨领域丰富经验。在股权分配上,长安汽车与蔚来持股比例各占 45%,另外10% 的股份将由管理层持股并以此来吸引人才。

  4)数据归档,随着系统上线时间的加长,为了确保系统的稳定性,减少系统查询压力,可以将部分数据归档到历史数据库中,可以极大的减缓查询压力。

  在电网侧,液流电池作为大容量电网级储能电站备受青睐,可为电网提供多种辅助服务,增强电网调度控制的灵活性和安全性。液流电池具有循环寿命长、容量大、响应速度快、安全性高的技术优势,未来有望代替目前已投运的锂离子储能电站,发展成为10万千瓦及以上的电网级储能电站,提供调峰、调频、调压等多种辅助服务,在发用电不平衡调剂、应对电网紧急事故中发挥作用。同时,在大型能源基地周边、中枢变电站、负荷中心、电网末端等地区建设大容量液流储能电站,能够充分发挥不同地域储能电站在缓解局部电网阻塞、促进电力平衡中的重要作用。

(责任编辑:秒速赛车)
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