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以便从源头上确保电池系统的竞争力于品质

时间:2018-08-31 06:33来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
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  8月25日,一辆威马EX5试装车在威马汽车研究院发生起火自燃。第二天,威马汽车立即发表官方声明,称该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车,已进入拆解程序,拆除了电路保护装置及部分部件,但未能及时完成全部拆解,电器元件短路引发火灾。但官方声明并未打消人们对威马汽车的疑虑,不少媒体纷纷追问:自燃是否跟电池有关?

  随着二胎家庭的增多,不少车主将目光锁定在空间感和舒适感更好的MPV身上,那么哪款MPV更适合目前中国二胎家庭呢?个人认为还是比亚迪宋MA…[详细]

  当检测到电流大于设定保护值时,由单片机输出控制信号切断MOSFET开关。

  因为Pi4平台最大的亮点就是“灵活”,它的核心是混动双轴驱动技术,意思是可以实现前后轴的完全解耦——

  无独有偶,今年5月,有人在“野马U能E350论坛”发布了一个帖子《充电中车子燃烧起来,什么原因哦?》,发帖者在文章中写道:“一名业主才买3个月的野马新能源汽车在充电的时候发生自燃,还好烟雾报警器的喷头喷水抑制了,再加上消防员及时赶到,所以没有造成严重后果!如果旁边车位停着车的话,那后果将不堪设想!”

  每一次的新能源车自燃事件,都会立即引发了网友的热议以及一系列连锁反应,电池质量的问题成了众矢之的。有用户明确表示:“在购买新能源汽车时,我可能不会完全因为电池有多好而选择一个品牌,但肯定会因为电池不够好而放弃一个品牌。”

  几乎可以肯定,每一次有关电池安全的事件,都绝非小事,不管有无人员伤亡,都会牵动人们敏感的心。但电池的安全问题,只是用户考虑购车的最基本的因素。除此之外,他们对电池的寿命和续航能力都极为关注。第一电动根据对问卷调查所作的用户画像中,现有车主对新能源汽车的期待明显更高,近七成车主表示,续航能力在500-800公里更让人满意。而对于潜在车主而言,400-500公里续航足以令47%的人群满意。

  毫无疑问,如何解决用户对电池安全的顾虑,以及提升电池本身的续航能力,是决定新能源汽车能否走长远的决定因素。

  正是基于上述考虑,越来越多的新能源车企开始选择自建电池工厂,以便从源头上确保电池系统的竞争力于品质。

  现在有驾照的人越来越多了,开车也成了一项基本技能。我们知道驾照拿到手12月之内是实习期,那实习期的驾驶员有哪些需要注意的事项呢? 实…[详细]

  钾离子高效吸附剂H8,Nb22,O59·8H2O的合成及其特性

  SAVE模式一般在堵车前用用就可以了,让发动机给电池先充好电,就去“享受”拥堵时光吧。

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  在过去几年,多数车企都是外采动力电池,只有特斯拉和比亚迪提前布局了动力电池工厂。但情况从去年开始逐步改变,华晨宝马于去年10月也成立了动力电池中心。华晨宝马表示,随着其对动力电池的需求逐步增加,而通过自己设计和组装电池包,一方面是保证产品的质量和一致性;另一方面是更加灵活的满足多个产品的设计需求。今年以来,长安等汽车集团也开始跟比亚迪绑定,成立合资电池公司,大概也是出于这方面考虑。

  氢氧化镁根据其形态和用途可分为粉末、滤饼、浆态等三种形态。其中,浆态氢氧化镁由于其pH值缓冲性强、活性高、吸收容量大、腐蚀性小、安全无毒等优点,已被广泛应用...

  是否布局电池工厂,正在成为车企所必须要考虑的问题。众所周知,新能源汽车的核心是三电系统。而电池作为三电系统的重要组成部分,不仅能决定车辆的续航里程,还关系到车辆的安全和品质。此外,作为新能源汽车最重要的一个零部件,电池的成本还是决定整车成本的重要因素。而更为重要的是,整车厂拥有电池工厂,不但能自主控制电池品质,更好地推进电池技术研发,还有利于电池与整车的精准搭载配套和同步验证。

  然而,在造车新势力中,独立建设电池包工厂的车企还是少数。目前走在前面的是蔚来汽车和车和家。其中,蔚来汽车在2016年9月就成立了蔚然(南京)动力科技有限公司,电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等的研发、生产、制造、销售是其主要业务。而车和家则是在去年9月27日宣布其电池工厂正式投产,可满足20种以上电池包的柔性化生产要求。

  8月27日,又一家造车新势力加入了这场“战略高地”的争夺战。爱驰汽车发布消息,宣布电池包总成在其常熟电池包工厂正式下线,同时还公布了一项在国内首创的技术——其电池包采用的是独特的“三明治”结构,能够达到一流的干湿隔离效果。这项技术由爱驰汽车首创,能通过多层结构的保护来实现电池包“干区”和“湿区”的分离,可保证电池在得到很好的冷却和预热的前提下,进一步提升整车安全性,从而确保电池模组即便是受到碰撞与挤压等情况也不会接触到泄漏的冷却液,秒速赛车软件:避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险。

  料浆氢氧化镁具有良好的缓冲性和吸附性能,在酸性废水中和、重金属脱除、印染废水脱色、烟道气脱硫等环保领域具有良好的应用价值。文章对料浆氢氧化镁的制备及其应...

  刹车助力系统是现代车辆不可或缺的配置,目前,燃油车的刹车助力系统主要采用的是真空助力系统,是利用发动机进气管的真空环境推动真空助力器踩刹车,使得刹车变轻,驾驶员不用费力,已经是一套较为成熟的系统。这样较为重要的系统,在新能源车上肯定是配备了的。只是工作原理有所不同,新能源车主要使用两种,一是真空助力刹车系统,以电力为助力,改用电动真空泵,就很好的解决动力来源问题,并且电动真空泵不仅仅只在纯电动车上工作,混合动力和传统动力车型上均可使用,代表车型有电动车的领跑者特斯拉。二是电子助力刹车系统,是电机运转直接推动刹车泵,不需要吸真空,目前主要是日系车辆使用较多,比如大家熟知的本田CRV。

  天津科技大学海洋科学与工程学院王希工业微生物教育部重点实验室天津科技大学生物工程学院翟炎龙天津科技大学海洋科学与工程学院天津科技大学材料科学与化学工程学...

  据了解,这座工厂主要生产EV用动力电池总成系统,一期规划产能为每年35000套。工厂以打造一流的标准化、可视化电池包工厂为目标,按照IATF(International Automotive Task Force,国际汽车工作组)标准进行产品开发和量产管理。工厂拥有完整而严谨的生产过程和质量追溯系统,能够保证每个模组和电池包全生命周期的可追溯,让用户使得放心、用得安心。

  同时,这座工厂未来还将面向所有整车厂开放生产订单,以满足中国新能源汽车行业爆发式增长的动力电池需求,充分体现出爱驰汽车“分享、共享”的底层商业理念。

  作为造车新势力的后入局者,爱驰成立不久就成立了电池包工厂,可谓下了一步“先手棋”。对于这一步棋的深远意义,爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示:“在上饶制造基地和嘉定技术中心都实现阶段性交付后,此次常熟电池包工厂电池包总成的下线,为爱驰汽车再树里程碑。这也标志着爱驰汽车已形成产业布局闭环,为企业整车产能规划和产品品质做出了有力保证。”

  WEY P8有着几乎所有高端车型都具备的基本功能,无钥匙进入、一键启动、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、9英寸多媒体显示屏、自动大灯、全景天窗……还有可以将车后方视野一下扩大2~3倍、解决C柱盲区的流媒体后视镜,以及有着PM2.5滤芯粉尘过滤器和特有香氛系统的空气质量自动控制系统等等,它满足了消费者对高端车型的基本诉求。

  8月27日,长城WEY品牌旗下第四款车型VV6在北京上市,起售价为14.8万元,比预售价15.8万元整整低了1万元。发布会上,不仅有长江…[详细]

  除了这些高端汽车的必备诉求外,作为Pi4平台的产物,私以为P8最值得说道的地方,就是它能让咱感受到驾驶乐趣。这也是我此次试驾,感触最深的一部分。

  目前,真空助力系统还是新能源车的主流刹车助力方式,电子控制的刹车系统相对于真空助力系统来说,还不是特别的完善,但是可以有效的避免发动机熄火后真空助力刹车系统会失效的安全隐患,无疑是日后技术发展的方向,也是新能源车最合适的刹车助力系统。

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(责任编辑:秒速赛车)
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