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福斯特江苏30Ah软包动力锂电子应用离子蓄电池通

时间:2018-11-18 06:55来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
高工锂电获悉,近日,智慧能源(600869)旗下子公司远东福斯特新能源江苏有限公司(下称福斯特江苏)生产的68161227 30Ah软包动力锂离子蓄电池通过国家机动车产品质量监督检验中心强

  高工锂电获悉,近日,智慧能源(600869)旗下子公司远东福斯特新能源江苏有限公司(下称“福斯特江苏”)生产的68161227 30Ah软包动力锂离子蓄电池通过国家机动车产品质量监督检验中心强制性检验。

  资料显示,2017年9月16日,福斯特江苏12GWh锂电项目在江苏宜兴市高塍镇智慧能源产业园开工,项目总投资66.8亿元,占地面积1000余亩。其中一期4GWh锂电池项目总投资23.6亿元,将于2018年底投产;二期8GWh项目拟2020年底投产。

  据了解,目前,福斯特江苏已经解决了软包电池的直通率和漏液问题,包括在pack的鼓包问题上也有一些特殊技术,客户锁定国内高端乘用车领域。

  福斯特江苏总经理吴松坚此前向高工锂电表示:“未来新能源汽车增量市场中乘用车将占据主导位置,而安全性是排第一位的,因此软包电池的安全性及高续航能力在新能源乘用车领域的应用更具优势。基于此,公司决定布局软包路线。”

  与福斯特江苏判断相符的是,国内软包电池的市场渗透率正在进一步加快。

  GGII统计数据显示,在2018年1-7月国内动力电池装机电量TOP20中,纯软包电池产品的电池企业有7家,加上正在开发的企业,软包电池企业的数量上升至12家,占比达60%,表明软包技术路线得到越来越多电池企业的重视。

  业界分析认为,在政策倾向扶持高能量密度电池背景下,软包电池在乘用车领域的渗透率会不断加快,产能占比也将迅速提升,而在产品质量、技术、规模和资金等方面有竞争实力的电池企业将获得更多的机会。

  除此外,国际车企包括日产轩逸、戴姆勒等开始青睐软包技术路线,也将影响着国内电池企业技术路线的选择。随着软包电池在新能源乘用车市场的加速渗透,或将对动力电池市场格局变化产生重大影响。

  原文标题:【浩能科技•市场前哨】福斯特江苏30Ah软包电池通过国家强检认证

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  所有电池均应在室温(25C 或更低)下储存,以保持最大的电池容量。终端用户须将SLA电池放在低温下储存,并尽可能每次充电量接近其容量的100%,以保持最佳性能。密封铅电池在25C下放置6个月后自放电容量约为20%;但40C放置6个月后该值则增加到约30%。NiMH电池也应遵循类似的建议,避免长期储存使反应物失活。NiCd 和NiMH电池在25C下放置1个月,其自放电率约为20%,随后自放电率的增速显著减慢。

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  江铃这个品牌虽然品牌市场认知程度不算很高,但是它近期的市场表现却是十分出色的。今年上半年的累计销量也是突破了两万辆,十分可喜。在今年更是推出了升级版车型江铃E200N车型,综合续航里程更是达到了255公里。

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  Park等通过化学气相沉积法制备了多层碳纳米管包覆纳米硅离子复合材料,大量粒径为50 nm硅颗粒密集地分布在多层碳纳米管之间的孔隙空间,复合材料具有很高的容量和容量保持率,在840 mAh/g的电流密度下,经过10次和100次循环后,容量分别为2 900 mAh/g和1 510 mAh/g。此外,复合材料具有优异的倍率性能。复合材料具有优异的电化学性能主要是:在脱嵌锂过程中,多层碳纳米管可以提供有效电子传输路径,同时缓解纳米硅颗粒的体积效应。

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(责任编辑:秒速赛车)
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