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石墨烯:改变世界的电子应用神奇材料?(走进

时间:2018-12-03 20:40来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
日前,在《消费者报告》选出的2018年10大新车中,雪佛兰bolt是仅有的三款美系车之一,并且是唯一的一款新能源车。它在续航里程和价格上甚至比Model 3更具优势。它也是最有希望挑战

  日前,在《消费者报告》选出的2018年10大新车中,雪佛兰bolt是仅有的三款美系车之一,并且是唯一的一款新能源车。它在续航里程和价格上甚至比Model 3更具优势。它也是最有希望挑战model 3王者地位的车型之一。去年,雪佛兰还推出了bolt的自动驾驶版本,并且已经组成车队在美国进行道路测试。

  燃料电池汽车产业,我们乘用车主要是上汽,两个系列的车型,荣威750和950。另外一个现在规模最大的还是燃料电池,上汽大通2018年也做到了,应该说这是一个非常好的进展。商用车就比较多一点,刚才说的宇通、福田,还有很多客车厂。由全球环境基金支持的燃料电池客车三期的应用示范推动了很多车厂开展了产品研发。这两年发展下我们物流车发展非常快,很多商用车企业都推出了中轻型的燃料电池物流车、商用车,在目前的保有量中规模最大。

  BMW Vision iNEXT概念车的内饰设计理念被称为“My Favourite Space”,官翻为“我的专属空间”,浓浓的家居风格扑面而来,印象里那些概念车上常见的大屏幕小光带都没有出现,取而代之的是暖色调的前排空间、实木地板、看上去就很舒服的复合材料座椅以及色调反差极大的后排空间。

  庞大信息社会的根基是一枚枚小巧的集成电路,通常被人们称为“芯片”。别看芯片“身材小”,他们“喂养”着现代工业,...[详细]

  动力电池是常规潜艇水下的动力来源,性能的好坏直接影响潜艇的战斗力。分析指出,“凰龙”号潜艇换装能量密度更高的锂离子电池,水下续航力和安静性将进一步提高,综合作战能力更强。

  铝塑复合膜冲深深度越大,表明同样面积的铝塑复合膜可以容纳更多的内容物,其利用率越高,因而是甄别铝塑复合膜性能的一个重要指标。

  ⒊地壳中含量列前四位的元素(质量分数):氧、硅、铝、铁,其中含量最多的元素(非金属元素)是氧,含量最多的金属元素是铝。

  新能源汽车电性能测试主要有电源系统测试、能量转换测试、电气安全测试,风丘科技提供电性能测试的采集设备、传感器、分析软件及技术支持,最大限度降低测试成本和测试时间。

  6.经财政部门(政府采购管理部门)同意,本项目包组二(电池充放电测试仪校准系统)、包组三(电池充放电测试仪校准系统)、包组四(动力电池单体性能测试系统及动力电池模块充放电测试系统)、包组五(动力电池模拟碰撞试验台)均可以采购进口产品。

  近年来,新能源汽车产业迎来突飞猛进式的发展,特别是具备更高续驶里程的三元锂电池电动汽车发展更为迅速,...

  2017年是中国实施“十三五”规划的重要一年,也是供给侧结构性改革的深化之年。政策方向将坚持以推进供给侧结构性改革为主线,适度扩大总需求,推...[详细]

  (4)金属锂为体心立方晶胞,其配位数为;若其晶胞边长为apm,则锂晶体中原子的空间占有率是.

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  11月21日,第六届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛正式召开。会上,与会嘉宾分析了目前锂电池的现状,并对深度洗牌与开放大势下,新能源电池产业未来的发展路径加以解读。

  三、填空题(本题包括10小题。(17、21、25每空2分,其余每空1分,共65分)

  2010年,英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫,两位最早发现并揭示石墨烯独特性质的科学家获得当年诺贝尔物理学奖。石墨烯从此进入大众视野,成为材料家族中光芒四射的新星。

  石墨烯不是一种天然存在的材料。人们常见的石墨是由可以机械剥离的石墨片组成。由于石墨片层与层之间作用力较弱,当石墨被剥离至单层,仅有一个碳原子的厚度时,这层石墨片就是石墨烯。它是由碳原子紧密排列而成的蜂窝状结构的二维材料,看上去近似一张六边形网格构成的平面。

  在材料大家族中,石墨烯只是个晚辈。2004年,海姆和诺沃肖洛夫领导的研究小组,将石墨片黏在两片特殊的胶带之间,撕开胶带,石墨片就被减薄,一分为二。如此反复操作,薄片越来越薄,最终在显微镜下发现了石墨烯。人们发现,它的厚度只有0.34纳米,一片1毫米厚的石墨片由近300万层石墨烯堆垛而成。

  这一独特结构使石墨烯几乎集合了世界上众多材料的最优质品质。据测试,它是迄今为止自然界中最强的二维材料,强度通常为普通钢材料的数十倍。有人曾测算,一块1平方米的石墨烯吊床足以承受一只4公斤重的猫,而该吊床的重量仅为0.77毫克,比猫的腮须还轻,肉眼根本看不到。

  最让科学界瞩目的,是它超强的导电性能。中国科学院半导体研究所研究员谭平恒介绍,石墨烯具有独特的线性电子能带结构,其传导电子是无质量的狄拉克费米子。电子在石墨烯中运动几乎没有阻力,迁移速度极快,是世上已知的电阻率最小的材料。因为这一特点,石墨烯被期待可用来发展更薄、导电速度更快的新一代电子元件或晶体管。

  目前的电子器件工业中,硅是主流的材料,而石墨烯的特性使其有望在很多方面代替硅。中国科学院物理研究所研究员、中国科学院院士高鸿钧表示,石墨烯在未来电子器件上具有诱人的应用前景,被看作是石墨烯研究最可能突破、实现产业化的领域,成为国际上的研究热点和竞争焦点。

  韩国三星公司是石墨烯研究的最大投资者之一。2010年,韩国三星公司和成均馆大学的研究人员在一个63厘米宽的柔性透明玻璃纤维聚酯板上,成功制备出电视机大小的纯石墨烯,并用该石墨烯制造了柔性触摸屏。这是石墨烯在柔性电子应用上的首次成功尝试。

  在能源领域,石墨烯有望在超级电容器和锂离子电池发展上一展抱负。超级电容器是一个高效存储和传递能量的体系,而石墨烯拥有大的比表面积、规范的多孔结构、高电导率和热稳定性,使其成为最有潜力的电极材料。据悉,美国科学家在今年上半年研发出一种以石墨烯技术为基础的“超级电容器”,其充电速率远高于普通电池,一部iPhone手机充满电仅需5秒钟。而用石墨烯制备的锂离子电池,在增加电极储能的同时,可以减少锂离子的扩散距离,提高锂电池的充放电效率和稳定性。

  诺奖获得者海姆和诺沃肖洛夫得到石墨烯的方式,被称之为微机械剥离法,这一方式至今仍是实验室获取石墨烯进行基础研究的重要手段。谭平恒说,该方法得到的石墨烯质量高,但尺寸较小,且极费人工、成本很高。在石墨烯研究初期,微机械剥离制备的1平方微米石墨烯的价格甚至达到一欧元左右。

  2009年,高鸿钧团队在金属钌单晶表面获得高质量大面积的单晶石墨烯材料,取得了制备法的重大突破。但高鸿钧认为,石墨烯并不能取代硅,在某些方面,或许可以取代硅的部分功能。他说,硅材料发展已有数十年历史,应用成熟,不是一个新材料在短时间内可以替代或超越的。

  “但我们存在两个不足。首先,虽然研究群体大、成果多,但突出性、原创性成果较少,我们采用他人成熟的方法,始终处于落后位置,重大创新十分有限,因此要在材料制备方法上寻求突破;此外,主要集中在基础研究,产业应用相对薄弱。”高鸿钧说,欧洲、美国、韩国等国企业介入比较早,成果应用转化也走在世界前列。

  该旗舰项目的使命,是让石墨烯从实验室走向社会,促进经济增长并创造新就业,吸引了包括海姆和诺沃肖洛夫在内的三位诺贝尔奖获得者,以石墨烯的制备为核心,重点关注在信息通讯技术和交通等领域的应用。

  韩国三星公司的研究人员已经制造出由多层石墨烯等材料组成的透明可弯曲显示屏。2012至2018年间,韩国原知识经济部预计将向石墨烯领域提供2.5亿美元的资助,其中1.24亿美元用于石墨烯技术研发,1.26亿美元用于石墨烯商业化应用研究。

  高鸿均表示,我国在重视石墨烯基础研究的同时,还需要加强石墨烯的应用基础和产业化研究。简单重复国外的应用研究,未来可能在专利方面受制于人。他建议,石墨烯的应用和基础研究应该齐头并进,不可偏废。在进一步加深对其物理特性深入研究以获得突出原创性成果的同时,也要加强石墨烯产业化探索方面的研究。秒速赛车计划:

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