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大连化物所锂离子微型电池研究取得新进展

时间:2018-07-27 17:16来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
随着柔性可穿戴化、微型化、集成化电子器件的快速发展,迫切需要开发高性能、轻量化、穿戴式及结构功能一体化柔性电源及其技术。锂离子电池是目前社会上应用最广泛、最为流行

  随着柔性可穿戴化、微型化、集成化电子器件的快速发展,迫切需要开发高性能、轻量化、穿戴式及结构功能一体化柔性电源及其技术。锂离子电池是目前社会上应用最广泛、最为流行的一种电源,但存在着体积大、形状固定、柔性差、电解液泄漏和可燃等安全问题,因此难以满足柔性化、小型化电子器件的需求。

  若输入电压VCC低于欠压锁定阈值或VCC与电池电压Vbat之差小于120mV,SE9018处于欠压闭锁状态。

  近日,中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅团队与中科院院士包信和团队合作,开发出一种具有多方向传质、优异柔性和高温稳定性的平面集成化全固态锂离子微型电池。相关研究成果发表在《纳米能源》(Nano Energy)上。

  除了续驶里程,在电池能量密度和能耗上也实行了分层补贴。有业内人士测算,新补贴政策的上下限是续航、电池能量密度、能耗三个维度的乘积,即上限理论值为5×1.2×1.1=6.6万元,下限理论值为1×0.6×0.5=3000元。

  最近,该研究团队率先开发出一种全固态平面集成化的锂离子微型电池。该锂离子微型电池以纳米钛酸锂纳米球为负极,磷酸铁锂微米球为正极,高导电石墨烯为非金属集流体,秒速赛车软件:离子凝胶为电解液,具有平面十指交叉构型且无需使用传统隔膜和金属集流体。获得的锂离子微型电池具有多方向传质的优势,表现出高体积能量密度125.5mWh/cm3,优异的倍率性能;超长的循环稳定性,3300次循环后容量基本没有衰减;以及良好的机械柔性,在反复弯曲或扭曲下其电极结构无损坏以及电化学性能无明显变化。同时,该微型储能器件能在100°C的高温环境下稳定工作且具有长循环稳定性(1000次循环)。此外,该锂离子电池无需金属连接体便能实现模块化自集成,实现输出电压和容量的有效调控。因此,该锂离子微型电池在柔性化、微型化电子器件的应用中具有很大潜力。

  锂离子电池安全失效的潜在原因有很多,何向明表示,主要包括局部过热、负极析锂、金属颗粒异物、隔膜瑕疵、设计/制造缺陷、极片变形、微短路等原因。局部过热超过T1时,电池就可能维持一个自发的放热“链式”化学反应,最终导致热失控;析锂与电解液反应放热,导致局部过热,析锂生长出锂枝晶,短路,导致局部过热;即使肉眼都发现不了的微小的金属污染物都能导致内部短路;隔膜方面,可能由于孔杜塞,导致堵塞孔周边锂析出;极片方面,由于极片在充放电过程中,内部应力变化,极片形变,或者由于极片在充放电过程中的膨胀收缩,导致内短路。

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  石墨烯的高导电、导热性、低电阻率、高强度和硬度,以及易与其他材料合成的双面开放的结构特性,将有希望大幅度提高现有锂离子电池的性能。根据许多石墨烯锂离子电池的研究进展可以发现,石墨烯在改善锂离子电池性能方面的潜能。石墨烯与锂离子电池的正极材料复合,可以增加电极材料的比表面积、改善导电率从而提高材料的有效容量。与金属氧化物复合可以增加材料的导电率,由于石墨烯本身的结构特性可以避免金属氧化物在充放电过程中的体积膨胀,从而增加材料的稳定性,提高材料的充放电寿命。

  说道汽车,在当下可以说是我们工作生活的标配,有钱的的土豪开豪车,一般生活的人就开代步车,但怎么样去选择一辆物美价廉,让自己开起来踏实的车,确实不容易。虽然说这几年来国产自主品牌飞速的发展,但是技术相比......

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  这部分补贴是顺义区对公共服务设施的补贴,按照政策内容,只要是在顺义区境内的公用充电桩进行充电,都有这部分充电服务费优惠。

  中国平安陈心颖谈人工智能技术开放:抱着情怀做事情2017-11-01 17:16:16

  新政整体来看就是鼓励新能源汽车续航里程提升、鼓励使用高性能动力电池,并且还会根据车辆能耗表现,实施更高的补贴,鼓励行业积极发展。

  于是,动力电池中就诞生了模组(Module)这一概念。就像战士、班长、连长、营长一样,在别克VELITE6中,每2个电芯被封装为一个MINI堆垛单元,每26个MINI堆垛单元被编为一个Module,每个Module都肩负着充放电、并及时向上级领导汇报工作的任务,人多力量大嘛!

  上述工作得到国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家青年千人计划等项目的资助。

  第二,绝对不能过放电!锂电池最怕过放电,一旦放电电压低于2.7V,将可能导致电池报废。好在手机电池内部都已经装了保护电路,电压还没低到损坏电池的程度,保护电路就会起作用,停止放电。从图上可以看出,电池放电电流越大,放电容量越小,电压下降更快。

(责任编辑:秒速赛车)
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