秒速赛车_秒速赛车平台【看得到信誉做得到的实力-A爱彩】

秒速赛车_秒速赛车平台【看得到的信誉做得到的实力-A爱彩】

【高工产研报告】2018年中国锂电池用PVDF市场调研

时间:2018-08-16 09:06来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
统计数据显示,我国钴矿中含钴量仅为0.02%,已探明的可开采量仅为8万吨,用于电池生产的钴资源严重依赖进口。如果能从退役电池中有效回收钴,将在很大程度上缓解我国稀有金属资

  统计数据显示,我国钴矿中含钴量仅为0.02%,已探明的可开采量仅为8万吨,用于电池生产的钴资源严重依赖进口。“如果能从退役电池中有效回收钴,将在很大程度上缓解我国稀有金属资源对外依赖度。”清华大学教授徐盛明对记者强调。

  万向A123系统有限公司是在万向收购A123之后,重新整合A123和万向电动车动力电池业务而成立的公司,目前是万向集团在动力电池业务的新的平台。万向A123采用软包装磷酸铁锂和三元材料技术路线,主要客户为江苏九龙、中国重汽、奇瑞汽车、南京金龙和保定长安等。

  本报告对中国锂电池用PVDF行业的发展特点、主要产品、企业产量、产值、发展规划及重点企业等进行了较为详细的研究和分析。高工产研锂电研究所(GGII)希望通过实际的调查研究,为投资者、业内人士、证券公司以及想了解锂电池用PVDF行业的人,提供最准确最有参考价值的报告。

  中航锂电(洛阳)有限公司是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建,成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。公司的主要产品锂离子动力电池,单体容量覆盖了10Ah到500Ah,主要应用领域包括电动车辆、电力储能、轨道交通、矿用装备等。

  据21世纪经济报道联合威尔森咨询有限公司共同推出的《2016中国新能源汽车市场报告》中显示,2016年国内动力电池市场出货量达28.04Gwh,同比增长近八成。其中,比亚迪和宁德时代以较大差距包揽一、二名。比亚迪2016年动力电池出货量达7.35Gwh,排名第一;宁德时代出货量达6.72Gwh,排名第二。秒速赛车APP:排名第三的是沃特玛,与前两者有较大差距,2016年动力电池出货量为2.49Gwh。

  中航锂电生产基地位于洛阳,总体有效产能大约2Gwh,且中航锂电目前在洛阳产业园进行三期项目建设,规划产能5Gwh,另外,其在江苏拟投资125亿元用于动力电池生产。目前主要客户包括东风汽车、河南少林、陆地方舟、南京金龙、四川野马、中通客车、重庆瑞驰等。2015年上半年,其动力电池业务收入约为4亿元。

  高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,2017年中国锂电池用PVDF市场规模达7.03亿元,同比增长20.3%。其中,锂电池正极用PVDF粘结剂市场规模5.20亿元,同比增长13.0%;锂电隔膜PVDF涂层市场规模1.83亿元,同比增长46.4%。2017年中国锂电池用PVDF市场规模保持稳速增长,主要原因有:

  在Rakhmatov针对锂离子蓄电池提出的电池解析模型基础上,提出了一种简单并可精确预测电池寿命的电池模型,并分析了模型的适用性,该模型具有常数负载和变化负载两种情形。仿真结果表明,利用该模型预测的电池寿命达到了非常高的精确度。

  记者发现,我国钴镍匮乏的客观条件,是三元锂电池价格居高不下的重要原因。但磷酸铁锂电池则相反,由于不含任何贵金属,而且其正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂等在中国储量非常丰富。杨裕生对目前国内磷酸铁锂电池的发展充满了信心,“目前,磷酸铁锂电池单体比能量已在140-180Wh/kg,电池循环寿命超过3000次,成组的价格约为1元/Wh,在梯次利用中更突显安全性。”

  我国锂电池包在技术材料方面应不断努力的进行研发,吸取国外优势的技术,争取早日突破材料技术,不需要在依赖国外进口。在设备的工艺性能设计上,需要不断满足锂电池包的新工艺、新技术和新发展的变化。我国锂电池包行业早晚会成为行业的老大。

  山东东岳、浙江富诺林、上海三爱富等PVDF生产企业基本占据国产PVDF粘结剂绝对市场,但在PVDF隔膜涂层产品上,由于国内企业还没能达到相应技术水平,目前中国市场被法国阿科玛、美国苏威和日本吴羽等国外企业垄断。

  国轩高科总部在安徽合肥,在昆山、南京和武汉也在建设新的生产基地。产业链涵盖了磷酸铁锂正极材料、电芯生产、BMS和PACK等环节。国轩高科目前的有效产能1.5Gwh,主要为方形和圆柱形动力电池电芯。国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等。2015年上半年,国轩高科动力电池营业收入约7.5亿元左右。

  2)动力电池往三元方向发展,数码电池往轻薄化方向发展,涂覆隔膜的应用逐渐增多,“陶瓷+PVDF”分层涂覆隔膜、“陶瓷+PVDF”混涂隔膜分别在动力电池和数码电池中的应用逐渐增多,2017年涂覆隔膜用PVDF总需求量达950吨;

  记者了解到,目前能够应用于梯次利用的早期动力电池只有极少数优质磷酸铁锂电池,其余电池包括三元电池在内都不具备利用价值。针对这一现象,中国科学院物理研究所研究员黄学杰认为,使用一段时间后,三元电池很难保证电池内部材料电化学性能的均一性,所以用于梯次利用存在安全风险。此外,黄学杰还表示,成组电池如果拆解会大幅度增加成本,只有不拆解电池包直接进行应用才有价值。

  3)国内PVDF市场价格稳定,国产10~12万/吨,进口15~20万/吨。

  目前的有效产能约为1Gwh。2015年上半年,万向动力电池业务收入约为3.5亿元。

  1)受动力电池持续带动,PVDF粘结剂需求量进一步扩大,2017年达到0.39万吨,同比增长21.2%,增速低于锂电池增速主要是因为CNT等新型导电剂的使用增多,降低了电池正极浆料中PVDF的添加比例;

  同时,企业忽视电池安全性,盲目提高电池比能量的问题也令人担忧。“为了提高比能量,三元电池镍钴锰的配比从333、523进化到622、811,通过增加镍含量来提高电压,热失控温度越来越低!”杨裕生告诉记者,动力电池的安全性与比能量实际存在直接关联,“发展电动汽车的目的是节能减排,有的电动汽车只节油,并不减排。目前很多政策存在误导性,忽略了电池比能量越高,电池就越多,而安全性越低的问题,这背离了节能减排的初心。”

  随着中国新能源车市场的持续爆发,预计未来国内锂电池用PVDF需求量还将继续向上增长,同时也将吸引更多氟化工企业向该领域发展。为了更好的分析研究我国锂电池用PVDF行业的发展状况,高工产研锂电研究所(GGII)通过对国内主要锂电池用PVDF厂家的调查,收集了大量的第一手资料。并且,在进一步结合对中国超过100家电池企业访谈的基础上,完成本报告的编写。

  此外,梯次利用的体系不健全,仍是目前旧电池回收领域面临的最大问题。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示,电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用,达到何种程度不能进行梯次利用而需要进入回收程序,目前没有明确标准。

  目前大部分移动设备采用充电电池供电,而这类电池受速率容量效应?(rate capacity effect)、恢复效应 (recovery effect)等效应的影响,其放电特性呈现非线性。要精确预测电池剩余容量或电池寿命,需要建立一个能够描述这种非线性特性的数学模型。

(责任编辑:秒速赛车)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------