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两逻辑催热三元锂电池 逾7亿元大单追捧4股

时间:2018-08-17 13:16来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
既往珠海银隆、微宏动力等生产的钛酸锂电池单体多用硬壳,究其原因就是因为难以解决工艺流程中的诸多问题,导致电池在使用过程中出现鼓包胀气,电池的容量不稳定。解决软包关

  既往珠海银隆、微宏动力等生产的钛酸锂电池单体多用硬壳,究其原因就是因为难以解决工艺流程中的诸多问题,导致电池在使用过程中出现鼓包胀气,电池的容量不稳定。解决软包关键工艺后,预计今年的能量密度跃升到稳定的120wh以上,与磷酸铁锂平齐,实验室环境可能更高。

  从基本面来看,今年以来三元锂电池主要材料价格普遍出现上涨,其中,明星品种钴在年初53万元/吨的基础上持续攀升,截至目前部分报价已达到63万元/吨且仍呈现供不应求的态势。

  例如日产leaf电动汽车的24kWh电池模块,就包含192只单体电池,重达640磅,ChevroletVolt的16kWh电池模块,包含288只电池,重达435磅,如此众多的锂离子电池在生产过程中必然要消耗大量的能量,但是以往估算动力锂离子电池组的生产能耗中,由于缺乏直接的工厂数据,生产过程中的能耗往往是通过估算进行的,因此得出的数据也有很大的差异。

  事实上,相关概念股昨日也受到了场内资金的积极关注,《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现,昨日板块内共有9只个股实现大单资金净流入超1000万元,其中,赣锋锂业(23904.85万元)、格林美(19586.15万元)、当升科技(15744.74万元)、杉杉股份(15507.31万元)等4只个股昨日大单资金净流入均超过1亿元,合计吸金7.47亿元。

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  虽然电动汽车不会直接排放有害气体和污染物等,但是实际上在电动汽车的生产和使用过程中仍然会间接的产生一定污染,例如电动汽车所用的锂离子电池在生产过程中需要消耗大量的能量,在电动汽车使用过程中还需要对锂离子电池进行充放电,这些都会消耗能量,从而间接的产生污染物的排放。

  ChrisYuan分析的24kWh锂离子电池模块的锂离子单体电池采用的为锰酸锂正极和石墨负极,首先我们一起分析电池中的原材料生产的能耗。在锂离子单体电池中,正极的组成比例为LMO:炭黑:PVDF=89:6:5,负极组成为:石墨:CMC=95:5,负极正极容量比为1.2,还包含电解液,隔膜,集流体、电池外壳,每只单体电池重量为868g,然后12只单体电池连接为电池模块,16个模块连接为电池组,再加入BMS,冷却系统。

  对于板块的后市投资机会,申万宏源表示,单车带电量提升将是2018年行业主要趋势之一,例如:比亚迪推出宋EV400,与宋EV300相比,电池由磷酸铁锂改为三元锂电池,而电池容量由48KWH提升至61.9KWH,预计2018年是NCM622产品(镍钴锰比例为6:2:2)渗透大年,同比需求提升在3倍以上,供求不平衡是导致三元锂电池涨价的主要因素,看好钴环节,同时看好高端三元材料企业,具有技术、成本、规模优势的龙头企业有望享受份额提升,继续推荐当升科技、杉杉股份等。

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  对此,分析人士表示,随着传统磷酸铁锂动力电池得逐渐让位,在安全性及续航能力均更具优势的三元正极材料锂电池,近年来市场占有率持续提升。随着新能源汽车产业产销两旺的局面延续,三元锂电池相关上市公司的业绩有望不断增厚,具备长期投资价值。

  因此,在一个电池组中包含192只单体电池,电池组总重量为221.6kg,其中,单体电池166.6kg,冷却系统8.9kg,BMS8.5kg,结构件37.6kg,电池组不同部分的重量比例入下图所示。

  在锂离子电池的生产过程中,主要能耗发生在正、负极材料生产,电极涂布后的烘干过程和电池生产过程中干燥间干燥机组运行等过程。目前电动汽车主要分为三大类:混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车,这些汽车内斗包含众多的锂离子单体电池。

  在昨日沪深两市双双显著上涨的背景下,三元锂电池板块依旧脱颖而出,整体大涨逾4%,成份股中当升科技、*ST众和实现涨停,赣锋锂业、华友钴业、杉杉股份、鹏欣资源、国轩高科等个股涨幅也均在5%以上。

  华友钴业是国内最大的钴供应商之一。格林美(002340,SZ)、华友钴业、金川集团三家占据了这个市场的半壁江山。从供应上看,格林美的情况和华友钴业类似。一位该公司人士表示,货量并不大,“有也主要是供应我们自己的生产环节。”

  相较于其他两家同行的坦白,金川集团销售部并未对供应方面的问题进行回复。据了解,金川集团是国内传统的钴业大佬,坐拥我国唯一的优质钴矿资源。

  从业绩方面来看,截至昨日,行业内已披露2017年年报的澳洋顺昌、横店东磁等3家公司均实现报告期内归属母公司净利润同比增长,分别为:72.36%、31.02%。从业绩预告的角度来看,在行业内20家披露年报业绩预告的公司中,有18家公司业绩预喜,占比达九成。其中,华友钴业、鹏欣资源、厦门钨业、赣锋锂业、杉杉股份、当升科技、格林美、红星发展、力帆股份、ST尤夫等10家公司2017年年报净利润均有望实现同比翻番。

  锂离子电池生产过程中每个步骤的能耗,如下表所示,其中有38%的能量消耗在了电极干燥过程,43%消耗在干燥间的运行中,整个24kWh电池组消耗在单体电池生产过程中的能耗为58.7GJ。

  具体来看,秒速赛车投注:消息面上,据中国汽车工业协会数据显示,1月份至2月份,全国新能源汽车累计生产81855辆,销售74667辆,同比分别增长225.5%和200%。其中,纯电动汽车产销分别完成56706辆和50253辆,同比分别增长168.4%和164.3%。

  美国凯斯西储大学大学的ChrisYuan直接从JohnsonControlInc.公司采集了生产数据,基于工业生产过程对24kWh锂离子电池组的生产能耗进行了分析。24kWh锂离子电池模块的生产能耗主要分为三大部分:电池材料的生产消耗29.9GJ,锂离子电池的生产消耗58.7GJ,电池组的组装消耗0.3GJ能量。

  对各个材料的生产能耗进行计算发现,LMO正极材料的生产耗能最高达到4890MJ,而石墨负极生产的耗能仅为1671MJ,铜和电池组结构件的耗能也分别达到了4737MJ和4241MJ,因此生产一个24kWh的电池组,原材料的耗能为29.9GJ。

  华友钴业:如钴、锂等继续涨价 下游厂商或选择其它潜在技术路线

  而越来越多的公司开始意识到钛酸锂电池在储能市场的应用前景,今年4月,上海电气与国轩高科成立的合资企业,专门做储能的钛酸锂电池的项目,该合资企业今年产线计划正式投产。若能向储能市场转向,降低钛酸锂电池的成本,摇摇欲坠的珠海银隆或许还有一线生机。

  通过梳理发现,除当前良好的外部环境外,市场人士普遍认为,基本面以及消息面的利好推动,成为当前三元锂电池概念股实现出色表现的主要原因。

  由于电池组的组装主要由人工完成,因此能耗仅为0.03kWh/kg,因此整个24kWh电池组的电池组装能耗也仅为0.3GJ。

  即使价格已大幅上涨,但钴产品的供应仍非常紧张。2月27日下午,记者电话联系了华友钴业的销售部门,对方回复称,硫酸钴等产品已经停止报价,“要款到发货,但可能要等待3月14日左右才会有货。”

  值得注意的是,钛酸锂电池单体的关键制备工艺在2017年,国内已经有明显突破,国内一批成品电池(不是银隆)使用国内甚少使用的软包工艺,这意味着已经解决了电池鼓包、胀气、电池致密性等一系列问题,相对于硬质金属壳包装,软包单体在能量密度上更上一层楼。

  通过梳理发现,除当前良好的外部环境外,市场人士普遍认为,基本面以及消息面的利好推动,成为当前三元锂电池概念股实现出色表现的主要原因。从业绩方面来看,截至昨日,行业内已披露2017年年报的澳洋顺昌、横店东磁等3家公司均实现报告期内归属母公司净利润同比增长,分别为:72.36%、31.02%。

  锂离子电池的生产过程如下图所示,主要包含匀浆、涂布和烘干,分切,电芯卷绕,电池装配,以及注液和化成等过程,其中能耗比较高的部分主要是电极的烘干过程和电池生产过程中干燥间的干燥机组运行成本,例如一个可以每天生产400只电池的干燥间,干燥机组和锂离子电池生产设备的运行功率达到64.8kW。

(责任编辑:秒速赛车)
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