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新型硅锂离子电池商业化在即 四股有望乘风而起

时间:2018-08-30 08:38来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
随着我国汽车市场的发展以及消费升级的持续进行,特别是互联网+经济的日益发展,我国诞生了一大批新都市精英,他们自信、果敢,独具审美魅力和品[详细] 据了解,超威动力的锂离

  随着我国汽车市场的发展以及消费升级的持续进行,特别是互联网+经济的日益发展,我国诞生了一大批新都市精英,他们自信、果敢,独具审美魅力和品…[详细]

  据了解,超威动力的锂离子电池产品使用软包技术路线,产品性能卓越,安全性及比能量高,有利于轻量化及提高续航里程。超威动力表示,公司将继续紧贴锂离子电池市场的需求增长,持续优化锂离子电池产品的性能及加强推广,迎接锂离子电池日益增加需求,实现将超威打造成为知名电池品牌的最终目标。

  作为新能源汽车发展最快、规模最大的市场,产量的高速增长,加速了企业的产品迭代,也加速了产业技术创新步伐。在动力电池方面,我国跟日韩的差距在明显缩小,已有外企开始采用中国电池。但同时,我国新能源汽车产业发展仍存在诸多问题,如电控系统等技术仍未取得根本性突破,下一代技术尚未形成系统布局,充电基础设施建设有所滞后,区域之间推广应用发展不平衡,安全隐患仍未消除等。我国也必须从产业发展全局和长远出发,加强政策衔接、加大研发力度、加快基础设施建设,合力推动新能源汽车成为我国制造业跨越发展、抢占先机的突破口。

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  这一新通道,有助于改变平阳县“重东部、轻西部”的路网格局,加快平阳县乃至温台沿海产业带的经济发展。

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  通过负极极片一系列的检测,可以得出负极极片基本的物理性能,当然,这些指标需要和后续的电性能结合起来才能综合的去描述一款负极材料的综合性能,需要说明的是,正极材料也同样适合这些测试技术,在这里就不在赘述了。相关阅读:

  2013-2016年,我国新能源汽车产销年复合增长率超过200%,2017年上半年产销量分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长19.7%和14.4%。随着积分和碳排放等政策的实施、车企新车型投放进入高峰期,预计2017年下半年会逐步回到高增长轨道,全年销量有望突破75万,增量来自于A00乘用车、专用车。

  据悉,该产业园将集新能源研发、生产、供应和销售于一体,主要布局长安汽车自建零部件工厂、在渝建厂的长安新能源合资公司及产业链上下游供应商等。产业园建成达产后,预计年产能合计不低于50万套新能源核心零部件,产值超400亿元。

  1999-2018 北极星电力网 运营:北京火山动力网络技术有限公司

  德国2016年推出对EV补贴4000欧,PHEV补贴3000欧,共计12亿欧元的新政策,综合补贴后部分热销车型售价能够接近燃油车价位。此外,还可享受停车费优惠或免交及限行路段通行等使用政策,并延长新能源汽车行驶税免税期至10年。

  国家能源局原副局长史玉波:储能与可再生能源配套局限性应从政策和市场予以解决

  2016年4月9日,长安汽车与蔚来汽车在北京共同签署战略合作协议。双方计划成立合资公司,联手开展智能新能源汽车的研发、生产、销售、服务等全产业领域合作。2018年8月17日,长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。据了解,新成立的公司计划总投资50亿元,将于年内开工建设,计划研发三款车型,第一款将于2020年投产。

  画溪街道新能源小镇于今年1月26日成功入选浙江省第二批特色小镇名单。根据小镇发展规划,新能源小镇将引入新型电池、新能源汽车及关键零部件和太阳能光热光伏及相关配套产业,建设新能源汽车及智能网联汽车体验互动中心,并初步安排了新能源领域10个大项、35个子项目,总投资84.1亿元,计划2015年至2017年完成投资55.83亿元。

  (三)健全政策体系,完善创新发展环境。一是动态调整财政补贴政策,加强补贴资金监管,发挥财政资金扶优扶强的作用。二是完善新能源汽车和充电基础设施监管信息平台,实现对车辆、充电设施等运行状态的实时监控,提高新能源汽车安全运行水平。三是建立新能源汽车市场化发展长效机制,做好补贴退坡退出后的接续政策跟进,研究建立积分交易经济奖惩措施,激活积分交易市场。四是推进居民区和工作场所建桩工作,提升现有充电桩使用效率,秒速赛车平台:稳妥做好车桩接口升级,优化充电环境。五是完善行业管理制度,制定出台《道路机动车辆生产管理条例》,健全企业退出机制,促进行业健康发展。

  8月26日,超威动力发布的半年报显示,上半年实现营收人民币133.71亿元,司拥有人应占利润约为人民币1.024亿元,每股基本盈利为人民币0.09元。超威动力表示,营收增长主要由于电动自行车电池、电动车电池及特殊用途电动汽车电池的销售增长所致。

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  据科技日报报道,美国硅谷希拉(Sila)纳米技术公司近日宣布,已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模,其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。今年早些时候,该公司已与宝马公司建立合作伙伴关系,宝马公司表示愿意成为第一家使用硅锂电池的汽车制造商。

  研究机构:东吴证券 分析师:曾朵红 撰写日期:2018-08-06

  2018年上半年公司净利润1.59亿,略高于业绩预告,符合预期:2018年上半年公司营收18.84亿元,同比增长40.15%;归母净利润1.59亿元,同比下降31.72%;扣非净利润1.48亿元,同比下降10.81%。

  分季度看,2Q 营收高增长,但盈利水平下滑:二季度由于公司动力电池放量,合计实现营收12亿,同比增长55%,环比增长75.44%;净利润0.85亿,环比增长14.86%,同比下降52.7%;扣非净利0.77亿,同比下滑,主要原因有:1)上半年合计资产减值损失0.58亿,增长133%,坏账主要来自欧鹏巴赫;2)锂电电池占比提升,但其盈利水平低;3)17年二季度麦克维尔贡献投资收益。

  锂离子电池大幅度增长,成为最大业务板块:2018年上半年锂电池业务实现营收12.69亿元,占营收比重67.36%,同比增长219.60%。公司锂离子电池整体毛利率18.78%,较2017年下滑4个百分点。按照装机电量统计,公司动力电池上半年市占率为3.5%,市场第5。

  锂原电池业务维持高增长,盈利维持高水平,是公司重要的利润来源:

  公司为锂原电池龙头企业,2018年上半年实现营业收入6.14亿元,同比增长37.28%,主要受益于共享单车、智能安防发展。2018年上半年公司锂原电池毛利率39.73%,同比提升0.55个百分点。

  子公司麦克韦尔利润大增,为公司贡献0.76亿投资收益:上半年参股公司麦克韦尔实现净利润1.9亿,同比大增204%,为公司贡献0.76亿投资收益。

  锂原电池贡献稳定利润,动力锂电池有望凭借与SK 合作进入中高端乘用车企。我们预计2018年下半年锂原电池将受益于智能电表、ecall、医疗等领域需求增长,保持30%以上的增速发展,并且收购孚安特后,公司产品覆盖全面,市占率有望进一步提升。动力电池方面,公司已形成9GWH 产能,其中软包叠片1.5gwh 产能已稳定试产,公司与sk 合作,我们认为凭借公司的管理水平及动力领域技术积累,有望切入高端乘用车企。

  风险提示:政策支持及产销不达预期;价格下滑超预期;公司出货量低于预期。

(责任编辑:秒速赛车)
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