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动力电池回收再利用产业研究》在京发布 聚焦动

时间:2018-09-01 11:42来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
(五)加快推行清洁生产。依法对铅酸蓄电池和再生铅企业实施强制性清洁生产审核,各省级环境保护部门会同发展改革部门、工业主管部门公布强制性清洁生产审核企业名单,每两年

  (五)加快推行清洁生产。依法对铅酸蓄电池和再生铅企业实施强制性清洁生产审核,各省级环境保护部门会同发展改革部门、工业主管部门公布强制性清洁生产审核企业名单,每两年完成一轮清洁生产审核。指导和督促企业落实清洁生产方案,鼓励金融机构加大对企业清洁生产的信贷支持。

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  8) 将负极料从动力混合机中取出进行磨料、过筛,同时在不锈钢盆上贴上标识,与拉浆设备操作员交接后可流入拉浆作业工序。

  12月21日,沈阳经济技术开发区市场监管局邀请第三方检测机构到辖区内某超市开展了食品安全“你点我检”活动。现场,市民排队将刚刚购买的蔬菜、猪肉等商品递给现场质检人员进行食品安全检验。

  (六)推进行业技术进步。加强双极性密封电池、超级电池、泡沫石墨电池等新型铅酸蓄电池的技术研发,推广卷绕式、胶体电解质铅酸蓄电池技术。采用内化成、无镉化、智能快速固化室、真空合膏、管式电极灌浆挤膏等先进成熟工艺技术对现有铅酸蓄电池生产企业进行升级改造,开展铅酸蓄电池拉网式、冲孔式、连铸连轧式板栅制造工艺技术应用示范。加快废铅酸蓄电池规模化无害化再生关键技术装备的研发与应用。

  (七)强化环境保护核查和监管。开展铅酸蓄电池和再生铅行业环境保护专项核查,并向社会公告通过核查的企业名单。建立健全铅酸蓄电池和再生铅企业环境管理档案和信息管理体系。制定更加严格的铅酸蓄电池和再生铅行业重金属污染物排放标准。地方各级环境保护部门要定期对铅酸蓄电池和再生铅企业进行监督性监测,对企业周边环境开展经常性监测,对超标排放的企业要依法采取限期治理等措施,确保达标排放。对发生重特大铅污染事件的地区,要依法严肃追究有关人员的责任。

  沈阳经济技术开发区市场监管局的工作人员表示,秒速赛车软件:由市民“点检”,把抽查的决定权交给百姓,百姓关注、怀疑什么食品,就抽查这些食品,这样更有利于获得市民的信任,规避监管机构徇私的嫌疑。未来,“你点我检”还将延伸至开发区各个食品安全领域,让百姓全方位参与食药监管。

  (十二)落实税收优惠政策。继续对利用废铅酸蓄电池生产再生铅的企业,实行增值税即征即退50%的税收优惠政策。进一步研究完善再生铅行业鼓励政策,加大税收扶持力度。

  据介绍,今年上半年沈阳城建城管系统发扬“马上办”“钉钉子”精神,挂图作战、狠抓落实,出色完成了“6.30”重大建设任务。其中,在背街小巷整治上,全市10个区560条道路整修工程于6月28日全部提前完工,74项管线挖掘工程,以及线缆整治、拆违和绿化补植等任务同步完成。目前,第三方检测单位已对338条大中修道路工程质量进行检测,抽检合格率为99%。整个工程科学组织、周密安排、分段实施,确保了周边居民出行通畅。

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  (十三)明确职责任务。地方人民政府对本行政区内的铅污染防治工作负总责,相关企业是铅污染防治的责任主体。国家建立由工业和信息化部、环境保护部、商务部、发展改革委、财政部等部门和相关协会参加的协调工作机制,统筹研究产业升级、行业准入、污染防治工作目标和计划、相关配套政策措施等,督促和指导地方相关部门开展工作。有关部门要各司其职,加强协调配合,共同推进铅酸蓄电池和再生铅行业规范发展。充分发挥行业协会的组织、自律、监督和协调作用。

  沈阳黑臭水体在上半年得到深度治理。在去年工作基础上,沈阳进一步落实长效管理方案,分别聘请第三方水体检测机构和监管机构,先后对12条黑臭水体检测32次,持续对沿线的污染源、河面漂浮物、两岸违建及垃圾等357处问题进行了整治,全力遏制辉山明渠、白塔堡河、细河等污染反弹问题,巩固治理成果。

  施工现场整治成效明显。全市施工现场整治达标率由年初的65%提升到95%。尤其是在整治过程中,市建委还开展“一网一群实名制”监督员工作,全委已安排489人担当实名制监督员,实地检查1500余人次,反馈施工现场信息1200余条,发现问题430余处。

  (十四)加强信息公开和社会监督。各省级工业主管部门、环境保护部门要定期公布本行政区域内铅酸蓄电池和再生铅企业名单、厂址以及产能等情况,相关企业每年应向社会发布企业年度环境报告,公布污染物排放和环境管理等情况。加大对铅污染危害及防护常识的宣传力度,鼓励社会对企业违法行为进行监督与举报。

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  排水防涝工程基本完成。目前,北运河下游出口改造7条渠道均已具备使用条件;易涝点周边20个建筑小区海绵化改造已完工;12条雨水干线个调蓄池已全部具备使用功能;119处行泄通道、45处易涝点、13条雨水支线余公里管线余公里管渠完成检测。

  《动力电池回收再利用产业研究》在京发布 聚焦动力电池新蓝海-电池回收-电池中国网

  【电池中国网8月29日北京讯 闫志刚】随着从新能源汽车上“退役”的动力电池数量快速攀升,动力电池梯次利用也给储能产业发展提供了更为经济的“动力”。近年来,在我国新能源汽车产业蓬勃发展的间接带动下,储能产业也迎来了快速发展期。8月29日,由中关村储能产业技术联盟(以下简称“储能联盟”)主办的“储能市场半年回顾暨CNESA专题研究报告分享会”在北京召开。会议发布了2018年上半年全球和中国储能市场统计数据,并对市场发展状况进行了总结分析。同时,结合近期市场热点,发布了《储能商业模式研究》和《动力电池回收再利用产业研究》专题研究报告。

  2018年起,动力电池将进入大规模退役阶段,退役电池是继续梯次利用还是直接进行元素提取回收,这是在新能源汽车产业发展下衍生出来的一道新命题。今年以来,我国相继出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行管理办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,旨在规范废旧动力电池回收再利用,保护环境。据储能联盟高级研究经理李岱昕介绍,现阶段车企、动力电池企业、储能系统集成商、电力用户等纷纷加大了动力电池梯次利用商业化应用项目探索的力度,储能和通讯基站备用电源成为梯次利用的主要领域。

  不过,李岱昕指出:“由于重组测试环节的技术难度和成本增加、电池在健康状况和一致性方面的不确定性、梯次利用电池性能对其应用场景的限制、新电池成本快速下降且性能大幅提升、以及正在步入大规模应用的高镍三元动力电池安全性风险提高等因素,都使得梯次利用产业的发展仍然存在诸多争议。”

  动力电池回收再生不仅能保护环境,其经济价值更是促进该产业得以发展的根本。随着退役电池规模增加和锂、钴、镍资源紧缺价格上涨的形势日益迫切,元素回收再生的经济性逐渐显现,资源回收企业、动力电池企业、铅酸电池回收企业、锂钴资源企业、电极材料生产企业等都纷纷加入到开发建设动力电池回收产能的队伍中来。李岱昕强调,面对规模可观的退役动力电池市场,如何构建完善高效、各方协同参与的动力电池回收再利用体系,避免铅酸电池回收乱象重现,是现阶段行业发展过程中各方应重点探索的问题。

  在分享会上,李岱昕代表储能联盟发布了《动力电池回收再利用产业研究》报告。报告分别针对动力电池梯次利用和资源回收进行了深入分析:第一部分针对梯次利用,报告对关键技术、国内外项目状况进行讨论,以工商业用户侧为主要应用场景计算梯次利用的经济性,针对企业部署梯次利用业务提出当前梯次利用产业发展面临的技术和市场风险;第二部分针对废旧动力电池的资源化回收再利用,梳理出主要技术路线和国内外代表性厂商经营模式,介绍国际主要国家和我国的政策和市场状况,计算我国废旧动力电池回收再利用的市场规模和经济价值,探讨未来的体系设计方案和政策发展方向。

  分享会上,储能联盟高级研究经理宁娜向与会代表分享了上半年储能市场规模及发展特点。她表示,无论是全球市场还是中国市场,电化学储能一直都保持着快速增长的发展态势,2018年上半年,全球新增投运电化学储能项目的装机规模为697.1MW,同比增长133%,其中,中国新增投运电化学储能项目的装机规模为100.4MW,同比增长127%,占全球新增规模的14%。

  储能联盟高级研究经理岳芬带来了《储能商业模式研究》报告分享。据悉,报告分别针对电网侧商业模式和用户侧商业模式进行了探讨。她表示,目前在我国无论是电网规模(发电侧和输配侧)的储能项目,还是用户侧的储能项目都面临商业模式单一的问题。岳芬认为,在电力市场改革的大背景下,储能如何搭乘政策与市场环境重塑的东风,构建成熟、多元化的储能商业模式,还需要不断的探索和摸索,并学习和借鉴国外自由化电力市场的经验。据岳芬介绍,以美国、德国、英国等为代表的自由化电力市场,目前已经颁布了相关的储能产业政策与市场规则,逐步形成了一些经得起市场检验的商业模式,如电网侧基于各种承购合同构建的商业模式,用户侧通过借鉴光伏租赁,引入售电业务,创造收益叠加渠道等方式而构建的多元化模式等。

(责任编辑:秒速赛车)
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