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新型液流电池问世 未来或取代爱爆炸的锂离子电

时间:2018-09-15 20:11来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
虽然这种新电池的功率和能量密度目前仅适用于由更危险的非水电池供电的商业应用,但某些改进将使其更具竞争力。特别是,研究人员希望增加电池可以完成的全部性能循环次数,并

  虽然这种新电池的功率和能量密度目前仅适用于由更危险的非水电池供电的商业应用,但某些改进将使其更具竞争力。特别是,研究人员希望增加电池可以完成的全部性能循环次数,并尽量减少材料费用。另外,界面化学在实现商业化之前仍需要进一步完善,而且需要做更多的工作来扩大大型电池的测试技术。在资金充足的条件下,4.0伏特的化学物质可在约五年内实现商业化。(盛夏)

  1. 熟悉常见元素和原子团的化合价,并能根据化合价书写化学式,或根据化学式判断化合价。

  当前的电动汽车几乎完全采用锂离子电池提供动力,但电动汽车在全球汽车市场占据主导地位尚有很长的路要走。

  事实上,储能的技术路线并不单一。我国正在积极发展多种储能技术,2050年我国总装机容量将达到500亿千瓦(KW),按照规模调整供需平衡,储能的容量将达到4亿KW。我国规划到2050年建造1.6亿KW抽水储能装机容量,远远不能满足储能的需要。“目前,以锂离子电池和铅炭电池为主,辅之以压缩空气储能、飞轮储能、超级电容、液流电池等技术路线,不同的储能技术路线已经基本能满足不同应用场景的需求。”岳芬说。

  (3)萃取:利用溶质在互不相溶的溶剂里的溶解度不同,用一种溶剂把溶质从它与另一种溶剂所组成的溶液中提取出来的方法;选择的萃取剂应符合下列要求:和原溶液中的溶剂互不相溶;对溶质的溶解度要远大于原溶剂;用四氯化碳萃取溴水里的溴、碘。

  采访中笔者还了解到,由于这所学校是滨海新区首个新能源学校,校区将采用地源热泵技术,这可以取代传统的供暖和空调,更加绿色环保。

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  其中MH2(kg)是储氢量,HCEV(kgH2/km*kg)是车辆的氢气能量转化效率,SEH2(kWh/kg)是氢的比能,MFC(kg /kW),PFC(kW),CFC(US $/ kW)和VFC(l)分别是燃料电池系统的质量,功率,成本,体积;MH T(kg),CH T(US $/ kWh)和VH T(l)分别是储氢罐的质量,成本和体积(详情请参阅附表3)。FCEV的成本与增加驾驶距离的关联度不高,因为增加行驶距离只需要增加储氢罐的尺寸、数量或压力,这比每千瓦时的锂离子电池组更轻、更便宜。然而,目前高成本的燃料电池系统使得传统FCEV比用于消费型汽车的BEV更昂贵(图7a)。根据以前预测看,消费FCEV和BEV的等成本交叉点将出现在低行驶里程;但近年来锂离子电池成本的急剧下降,以及长期预期成本更低,增加了等成本点。另一方面,在大部分实际行程(图6b)中半挂车的电气化似乎更适合用燃料电池系统而不是锂离子电池系统。当考虑到电池系统的附加重量(达到长距离行驶所需的重量)减少电池驱动的半挂车所能运载的总有效载荷时,这一点尤其正确。

  由于锂离子电池具有更高的比能量、能量密度和循环寿命,而铅酸电池成本更低,镍氢电池似乎在新兴的电动汽车市场就毫无优势存在。然而,镍氢电池中使用的含水电解质和低活性金属使得它们本身更安全,并且它们良好的耐低温性可以使它们在寒冷气候下用于车辆启动。它们的安全性使他们可以被放置在更有冲击力的区域,比如车辆前端,这对于锂电池来说是危险的。镍氢电池替代结构部件和能量吸收材料被认为是一种降低车辆重量的创新性方法,从而使电动车可以行驶更长的里程。

  日常使用中锂离子电池涉及人身安全,质量可谓相当重要。锂离子电池行业规范的更新与细致化势将使得无质量低下的小型工厂倒闭,然而规范归规范,如若没有相关部门严查跟进,用户安全仍然无法获得保障。

  虽然可更换锂电池手机变得越来越少,但因为手机电池爆炸导致人员受伤的新闻却仍然时有发生,电池爆炸的事故时常将问题归咎于用户私自购买市场上不合格的锂电池,然而手机品牌越来越多,代工锂电池的工厂大小也是参差不齐,不合格电池容易发热、膨胀,存在爆炸风险。为了规范锂电子市场,工信部最新出台了《锂离子电池行业规范条件》,目的是加强锂离子电池行业管理,提高行业发展水平,引导产业转型升级和结构调整,推动锂离子电池产业持续健康发展。

  2. 能用化学式表示某些常见物质的组成,并能理解含义,掌握应用。

  在图2中,是与普通燃油车进行对比,当前美国市场上销售的电动汽车续航里程及其高出同型号燃油车的价格(一下简称“溢价”)的对照比较情况。值得注意的是,每辆电动车的成本至少比其相同车型燃油车的平均车价高出5000美元。

  除政策支持外,电动汽车实现广泛应用还需要高性能和低成本的储能技术,这些储能技术不仅包括电池,还包括各种其他电化学装置。在此,我们对多种电池和在商业方面最具发展潜力的氢燃料电池进行综合评估。

  中国储能网讯:虽然锂电池储电站的成本比铅酸电池高出一倍,但这并不是抛弃锂电池的理由。不同应用场合对储能功率和容量要求不同,各种储能技术都有其适宜的应用领域。

  根据规划,地源热泵技术属于可再生能源利用技术,是利用地球表面浅层地热资源作为冷热源进行能量转换的供暖空调系统。这种技术不受能源有限的限制,使用的地能既清洁又环保。与此同时,地源热泵技术属于经济有效的节能技术,地能或地表浅层地热资源的温度一年四季相对稳定,冬季比环境温度高,夏季比环境温度低,将能为师生提供更为舒适的环境。此外,由于这种温度特性使得地源热泵比传统空调系统的运行效率高出40%,将可节约40%左右的能源和运行费用。

  一些新型的氢燃料电池汽车装备了一个更大的锂离子电池,它提供了(i)纯电池驱动的短程旅行和(ii)更大的动力辅助燃料电池,这可以使氢燃料电池更加小型化。这样的插电式混合动力氢燃料电池汽车的续航里程可以通过方程(7)进行估算,我们将式(1)和式(4)的组合进行了修改:

  【腾讯科技编者按】 据国外媒体报道称,去年闹得沸沸扬扬的三星Galaxy Note7爆炸事件已经让智能手机业内的所有厂商在电池零部件的选用问题上变得草木皆兵。同时,许多人似乎也发现,现行非常常见的锂离子电池或许远远不是未来智能手机的理想供电材料。

  对此,美国哈佛大学学者日前就表示,自己所属团队已经成功研发出了一种新型“流动电池”,这种电池简单来说是基于一种中性PH水溶液中的有机分子进行发电,这一电池原理不仅同现有电池产品相较安全许多,且其预计使用寿命也达到了十年左右。

  消息称,这一研究主要是由哈佛大学材料和能源科技教授迈克尔-阿兹(Michael Aziz)以及化学和材料科学教授罗伊-戈登(Roy Gordon)所领导。他们认为,这种新型电池结构不仅仅可以用于智能手机领域,还可以被用于包括可再生能源在内的新型能源应用领域。

  就目前智能手机普遍使用的锂离子电池而言,这类电池除了续航时间有限、安全性较低外,还面临着严重的容量退化过快问题。比如,在经过上千次的充、放电后,这类电池的能源存储容量会迎来减少,而这也就大大限制了设备的续航时间。

  但是,通过改造电解质、二茂铁和紫罗碱中的分子结构,阿兹和戈登表示这种新型“流动电池”大约经过1000次的充、放电才会损失1%的容量。

  “普通的锂离子电池可能根本达不到1000的充、放电寿命,但这种基于中性PH水溶液中的有机分子电池却完全可以胜任。”阿兹说道。

  更为重要的是,这种新型电池没有腐蚀性、且造价低廉,因此也就成为了工业使用的理想候选者。

  事实上,美国加州大学欧文分校研究员不久前刚刚发明出了支持20万个充电周期的新型电池,这一发明让我们可以持续使用一节电池长达400年的时间。消息称,该研究小组的领导者在二氧化锰当中涂布了一组金纳米线,再在外层包裹了有机玻璃状的电解质凝胶,从而大大提升了电池的使用寿命。

  通常来说,现有笔记本电脑的电池通常额定只有数百次的充、放电周期,但如果使用上述的电池设计方案,那么其电池寿命可以长达400年左右。

  只不过,目前上述两种新型电池都还在研发阶段,秒速赛车软件:具体什么时间能够投入商用尚没有明确的时间表。(综合/汤姆)

(责任编辑:秒速赛车)
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