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福建巨电新能源股份有限公司采用国内首创的大

时间:2018-10-24 18:50来源:未知 作者:秒速赛车 点击:
近来,南平许多市民发现,市内的16路新福达公交车不是LNG公交车,而是纯电动公交车。不烧气,烧的是电,来回13公里的车程麻溜跑个二三十趟,一点问题也没有。 据悉,这是南平市

  近来,南平许多市民发现,市内的16路新福达公交车不是LNG公交车,而是纯电动公交车。不烧气,烧的是电,来回13公里的车程麻溜跑个二三十趟,一点问题也没有。

  据悉,这是南平市公交6月底首次投用的纯电动城市客车,共有30辆。这些新能源汽车正是“南平产”,由位于武夷新区的福建巨电新能源股份有限公司生产。该企业有“独门秘籍”,年产6.4亿瓦时的大动力锂电池,可满足2000多部客车需求,今年产值预计达8亿元,为闽东北经济协作区产业发展锻造新增长极。

  福建巨电去年3月动工,今年3月正式投产。这么“新”的一家企业,在业内引发的动静却不小,靠的正是一块电池。

  公司总裁王麦克介绍,福建新能源汽车产业发展规划(2017—2020年)提出,到2020年,省内新能源汽车产能达到30万辆,实现新能源汽车全产业链产值突破1800亿元,形成一批拥有自主核心知识产权、核心竞争力强的整车和零部件龙头企业。在完善新能源关键零部件配套体系上,福建巨电手握动力电池关键核心技术。

  巨电主打生产的是一块长790毫米、宽430毫米、厚17毫米的单体方形锂电池,重量约10公斤。这块电池在业内“身材”算轻的,能量却不小,电池能量密度高达165瓦时/公斤以上,单体容量达到了500安时,相当于1.6千瓦时电,目前市场上已经量产的锂电池最大容量为240安时。举例来说,一辆12米长的大巴搭载270千瓦时电只要168片电池,而采用传统的小电池则需3万个电池组成,特斯拉则需要7000多节18650圆柱形锂电池。巨电的小体积大电流电池,突破了新能源汽车推广的经济瓶颈。

  而且,目前电动汽车的动力电池都是液态锂电池,巨电自主研发的聚合物固胶态电解质,可消除可燃电解液隐患。通过特定的高温压力化成后,实现超低内阻的性能,单体电池内阻为0.35毫欧,只有传统电池的百分之一,在使用过程中本身温度不会超过环境温度5摄氏度,无需冷却液等额外散热系统,损耗减了三分之一,还增加了电池寿命,设计充电次数约为2000次。

  “这样,就解决了锂电池的经济性问题,经过测试单次充电可安全行驶超过410公里,百公里费用仅二三十元。”王麦克说。他的说法得到了南平市公交集团的认可,经测算,与LNG清洁能源车相比,每辆车子每天可以省下费用100多元。

  此外,高安全性也是巨电的法宝。锂电池是新能源汽车的“心脏”,这么多个锂电池并联组在一起,为的是增加电池容量,否则车子跑不远,但是如果哪个电池出了问题,安全得不到保障。巨电的创新之处在于有了大容量锂电池作为基础,无需再装很多块电池,串联装车,可在世界任何地方实时监测到每个电池的工作状态,提高动力电池使用安全。秒速赛车APP:

  “公司独有的大容量固态聚合物动力锂电池是国家科技部863火炬计划科技成果在福建产业化项目的成果,与福建招标采购集团成功对接后落地武夷新区。”王麦克说。今年3月18日,中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉现场发布专家委员会的评价报告,指出大容量固态聚合物动力锂电池及全自动规模化生产线拥有多项自主知识产权,在国内尚属首创,同容量级生产线具有国际领先水平。

  手握锂电池这一新能源汽车的“心脏”,巨电瞄准新能源客车细分领域,在我省新能源汽车产业版图标注了闽北新坐标。

  与锂电池产品相匹配,巨电生产线同样勇立潮头敢为先。不同于传统生产线要求打造的全新生产线多名工人,设备是全自动智能生产设备。车间共有10多台自动AGV小车送料,车子沿着轨道有条不紊前行送料,各道工序衔接紧密,机器自动上料、叠片、切割等,最终还是自动堆垛车转运,大大降低了人力成本。“智能化、自动化已贯穿每一个生产环节,原来需要近千名工人,现在只要100多名工人。” 公司总工程师杨德才说。(下转第2版)

  同时,生产锂电池是一个高精度的项目,生产车间3c环境极其精细:恒温、恒湿、恒尘。“温度控制在23摄氏度,上下不超过3摄氏度,湿度值维持在30至50之间,车间要达到10万至30万净化级别。”杨德才说,“固态锂电池对温度和空气中的湿度、粉尘含量等指标要求非常高,整条生产线通过MES系统实时监控,一旦超过危险数值,系统就会自动报警。”

  巨电打造的生产线项目得到了专家点赞。陈清泉院士说:“该项目全自动规模化生产线设计合理,设备数控能力稳定,各工序同步流畅,MES系统在线实时监控,质量全程可控。巨电的生产设备国产化率达到85%,自动化创新程度高。”

  记者了解到,目前巨电的产品供不应求,厦门金龙、新福达汽车、中植一客都有合作意向,与新福达客车合作的一款纯电动客车已进入新能源车型推荐目录。“预计今年可实现营收8亿元、利税1.6亿元,明年产能将达到20亿瓦时。”王麦克说。

  巨电的落地,不仅带来了一个新龙头,而且还将撬动武夷新区产业链整合。武夷新区有海源机械轻量化车身项目,闽铝有轻量化汽车车厢制造项目,以海源机械、闽铝为龙头的先进轻量化材料企业,在碳纤维、铝合金车身应用技术方面的突破,为新能源汽车减重、降耗铺路垫石。这些核心材料与巨电动力电池可形成良性互补,上下游企业正在开发合作项目,形成一条新能源汽车完整产业链。“南平将在动力电池、核心材料上占领高地,培育巨电、南铝等龙头企业,以集聚发展为突破口,形成一个拥有自主核心知识产权、具有核心竞争力的产业集群,推动我省新能源汽车产业做大做强。”南平市领导说。(本报记者 赵锦飞)

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  2016年11月,工业和信息化部装备工业司正式就《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)广泛向社会各界征求意见。《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)在2015年发布实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》基础上大幅提高了锂离子动力电池年产能指标要求,由原先的0.2GWh/年提升至8GWh/年。

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